长久物流收购广东迪度新能源后，新开的第一期新能源产线，于4月18日正式投产。公司方面称，该期产线预计能为今年业绩带来较大改善，未来市场开拓节奏将决定该业务板块扩产空间。
“后续还计划增开二期、三期产线。以目前白班作业的标准，预计一期产线今年的年产能为1.5GWh（今年一季度未投产）。随着订单量增加，后续若增开夜班作业，产能可以实现翻倍。”长久物流总经理、董秘闫超表示。
现场看到，已开工的产线自动化程度较高，仅电芯贴胶环节需要人工完成。据现场工作人员介绍，该产线为自动化模组PACK产线，能实现约80%的自动化，效率相比传统产线提升了4倍。
据了解，长久物流滁州工厂厂房面积10000平方米，整体设计功能分为电池包拆解线，电池包组装线，电芯分容室和产品老化室，研发试验室以及符合国家行业标准的原材料，产成品等各类库房，总设计年产能5GWh。
第一期产线包括前述自动化模组PACK线，一条半自动化模组PACK线和一条电池包拆解线。两条组装线均可以兼容组装电芯50-304Ah，产线效率为10PPM（piceperminute），规划年产能2GWh。主要产品为工商业储能产品，以及海外户用储能产品以及货运车辆驻车空调供电电源等。
据了解，该产线选址在滁州，主要是长久物流方面考虑到了滁州的区位优势，以及新能源行业是滁州市苏滁产业园重点打造的产业，园区内聚集了大量上下游企业，如比亚迪、力神电池，星恒电源，隆基绿能（光伏），旭合科技等。
闫超进一步分析，滁州周边有望构成整个业态的区域回收中心，其区位优势能辐射整个江苏、安徽区域，使得物流成本更具优势。此外，安徽省自今年调整了工商业峰谷电价差，有利于工商业储能产品的市场推广。
与此同时，长久物流还推出了L1液冷储能柜产品。单个额定容量为233KWh。前述现场工作人员表示，这类产品主要应用于工商业储能相关项目类、用电量大的生产类企业、用电量较大的数据机房、光储充检4S店园区等。
至于二期、三期的投产计划，闫超称会依据客户订单情况、开拓新市场的情况，持续投入项目。但具体的产能规模及落地时间规划仍需根据市场及客户需求。
对于该业务板块利润的提升，闫超称，主要根据市场开拓的节奏来决定。“去年是国内工商业元年，定价差趋势显现。成本在大幅下降，谁能开发出（应用）场景就变得十分重要。此外，目前通过对外采购相关设备所需的成本比自研成本很高，拥有我们自己的核心技术将会进一步降低生产成本。”
从该行业发展前景来看，闫超表示，近期南非地区有去库存压力，但预计5月份能结束去库存。市场需求也在从户储向工商业储能转移，公司也开始进行工商业方面客户开发。目前，公司在拓展尼日利亚、南美等其他共建“一带一路”国家市场，并开拓工商业储能市场、开发新的产品路线。
资讯编辑：吴命媛 021-26093301 资讯监督：乐卫扬 021-26093827 资讯投诉：陈杰 021-26093100免责声明：Mysteel发布的原创及转载内容，仅供客户参考，不作为决策建议。原创内容版权归Mysteel所有，转载需取得Mysteel书面授权，且Mysteel保留对任何侵权行为和有悖原创内容原意的引用行为进行追究的权利。转载内容来源于网络，目的在于传递更多信息，方便学习与交流，并不代表Mysteel赞同其观点及对其真实性、完整性负责。申请授权及投诉，请联系Mysteel（021-26093397）处理。
