15日，随着一声汽笛长鸣，满载260辆新能源汽车的27002次货物列车从新丰镇车站向东驶向郑州，这是新丰镇车站今年开行的第170列汽车专列，标志着中国铁路西安局集团有限公司(以下简称“西安铁路局”)今年以来货物发送量突破1亿吨大关。
截至4月14日，西安铁路局货物发运量达到10241万吨，年累计货物发送量位居全国铁路第二，中欧班列单站年开行量位居全国第一，为降低全社会运输物流成本，服务地方经济社会发展提供充足的运能保障。
据了解，今年以来，西安铁路局发挥铁路大运量、低成本、高效率优势，不断优化运输结构、大力推动“公转铁”运输，促进货运“增运上量”。为满足市场对铁路物流运输需求的不断升级，按照“一日一图”模式，动态调整列车运行图，在今年4月10日最新一次调图后，西安铁路局货物列车开行量达到210列，货运能力大幅提升。
同时优化车辆取送和配空组织，加快装车、卸车、调车进度和效率，以卸车保装车。截至4月14日，西安铁路局日均装车15429辆，累计装车同比增加3156辆，日均卸车7645辆，累计卸车同比增加23830辆。
此外，组织专门团队到江西、郑州等地摸清煤、焦、油等大宗物资的到达端需求，协调发运端匹配供给，大力实施物流总包和合同制运输，实行“一项目一团队”，主动对接上下游煤炭、钢材、焦炭、建材、矿建等企业，深化路企合作。充分发挥浩吉、瓦日、唐包等煤运大通道作用，对发往曹妃甸、广州地区直通煤炭提供“点对点”运价政策，对粮食等货运分散、运量小的货物，统一运价下浮平台敞开受理。
3月26日，满载着30车来自顺丰、京东、中外运等快递电商货物的X387次集装箱多式联运班列从西安国际港站鸣笛出发，一路向西开往乌鲁木齐三坪站，标志着首趟多联快车(西安——乌鲁木齐)快递电商班列正式开行，为服务国内快递电商类货物运输开辟了新通道。该趟班列采取“干线铁路班列+两端集配”的多联快车组织模式，实行客车化开行，每天一班，较公路运输缩短5小时左右，运输时效提升12%。这是西安铁路局联合中铁集装箱公司开行大城市间的“点对点”快运班列，打造多式联运品牌的最新举措。
3月29日，满载着日用百货、汽车配件、化妆品等55个集装箱的X8155次中欧班列从西安国际港站缓缓驶出，一路向西开往德国杜伊斯堡，标志着中欧班列(西安)2024年开行量突破1000列大关，开行量、货运量、重箱率等核心指标位居全国前列。
今年以来，西安铁路局不断加大中欧班列开行力度，目前已开通国际运输干线18条，实现欧亚主要货源地全覆盖，构建起了成本低、效率高、服务优的国际贸易“黄金通道”。同时，进一步加强内陆货源集结，“+西欧”线路已拓展至21条，中欧班列内陆集结中心作用进一步凸显。
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