得益于环保型VLGC船队规模的不断扩大，在众多海运公司业绩大幅下滑的背景下，韩国KSS海运（KSS Line）2023年营业收入和营业利润再创历史新高。
据韩国金融监督院电子公示系统(DART) 3月20日发布的信息显示，2023年，KSS海运实现营业收入4726亿韩元（约合3.52亿美元），同比增长6.1%；实现营业利润883亿韩元（约合6600万美元），同比增长27.1%；实现当期净利润170亿韩元（约合1300万美元），同比下降62.5%。
KSS海运表示，该公司去年营业收入和营业利润再创新高，得益于2022年至2023年连续接收了3艘新造环保型VLGC和1艘新造MR型油船并投入运营。但受利率上涨导致融资成本增加等因素的影响，该公司去年的净利润继续出现下降。
据统计，自2015年以来的9年，KSS海运的年营业收入增长了3.4倍，年营业利润增长了近4倍。
KSS海运相关人士表示，预计公司今年的业绩将保持持续增长。为此，该公司今年1月已租赁了一艘VLGC并投入运营，3月份还将收购一艘49990载重吨成品油船并投入长期运输合同，正在实施利用二手船扩大营收的战略。
同时，KSS海运为顺应全球海洋环境保护加强的趋势，应对国际海事组织（IMO）环保新规，正在描绘碳中和路线图等中长期增长战略，并在韩国海运企业中率先引进了环保船舶和环保设备，努力降低旗下船队船舶的海运温室气体排放量。2021年，KSS海运在HD现代重工订造的5艘搭载了脱硫装置（Scrubber）和SCR装置的84000立方米VLGC全部交付并投入运营；2022年KSS海运在HD现代重工订造的1艘91000立方米LPG双燃料动力VLGC也交付投入运营；随着2023年第一季度该公司在HD现代重工订造的2艘86000立方米级双燃料VLGC交付，KSS海运船队规模已超过30艘，其中大型气体运输船达到20艘。
此外，为适应液氨海上运输市场增长的趋势，KSS海运计划逐渐扩大液氨运输业务。2023年，该公司与中国船舶集团旗下瑞士船舶动力公司温特图尔发动机有限公司（WinGD）签订了X-DF-A氨燃料发动机应用研究协议（MOU），并将双燃料液氨运输船列为新一代环保船舶，以巩固环保海运企业的地位。目前，KSS海运是韩国唯一拥有3艘35000~38000立方米中型液氨运输船的海运企业，承担着全球液氨海上运输约10%的业务。
KSS海运相关人士表示：“公司计划以主要业务部门即VLGC船队的稳定收益为基础，集中力量确保新的增长动力，积极扩张船队。”
近3年来，KSS海运的业绩屡创新高。2021年，该公司实现营业收入3240亿韩元（约合2.7亿美元），同比增长43.25%；实现营业利润581亿韩元（约合4838万美元），同比增长14.50%。2022年，该公司实现营业收入4461亿韩元（约合3.63亿美元），同比增长37.7%；实现营业利润700亿韩元（约合5700万美元），同比增长20.6%。
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