如行业此前的预期，2月车市将成为今年“最低谷”时，由传统车企孵化而生的造车“新实力”亦集体遭遇环比下滑。
3月1日，岚图率先公布2月成绩单，单月交付3,182辆，同比增长187.44%，环比下降54.81%；1-2月累计销量10,223辆，同比增长285.05%。尽管较1月有明显下滑，但岚图在2月份的销量仍保持在3千辆的水平。业界普遍认为，这个数据基本已成为岚图的销量“下限”。
进入到2024年后，问界新M7仍持续热销，在2月继续蝉联“新实力”单月销量领头羊。AITO全系2月交付新车21,142辆，同比增长503.20%，环比下滑35.88%。其中问界新M7单月交付量突破18,479辆，累计交付超过10万辆，问界M7累计大定突破15万辆；问界M9上市62天后，累计大定突破50,000辆，
爆款车型的强势表现亦拉升了赛力斯汽车的销量表现。数据显示，2月赛力斯新能源汽车销量达30,257辆，同比增长360.04%；2024年1-2月赛力斯新能源汽车销量累计67,095辆，同比增长485.37%。同时，赛力斯汽车的交付工作也开始提速，问界M5、问界新M7各版本最快2-4周即可交付提车，问界M9于2月26日也已启动全国规模交付。“我们将不断迭代和改进，以最快的速度提高，尽可能地满足所有用户的需求。”赛力斯集团董事长（创始人）张兴海表示。
继1月被问界反超后，广汽埃安在2月的销量再次落后于前者，位居“新实力”阵营第二位。数据显示，广汽埃安2月销量16,676辆，同比下滑44.57%，环比下滑33.15%。
同处于第二梯队的“新实力”亦出现明显环比下滑。深蓝汽车2月交付9,994辆，环比下滑41.36%；极氪2月交付7,510辆，环比下滑40.10%。值得注意的是，全新极氪001于3月1日刚刚启动交付，其较老款车型在竞争力方面有了明显的提升。
中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2024年2月中国汽车经销商库存预警指数为64.1%，同比上升6.0个百分点，环比上升4.2个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。
“2月工作日减少，又逢春节假期，新车销售主要集中在节前，2月第二周和第三周新车销量及客流开始大幅下降。”中国汽车流通协会表示，3月部分地区启动春季车展，节后多款重磅新车密集上市，市场需求及销量有望保持稳健增长。“展望一季度车市，由于节后新一轮降价，带来一定的集客订单的增长，给3月份的成交量带来一定保障。预计一季度销量同比实现两位数以上增长。”
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