2024年2月29日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2024年2月中国汽车经销商库存预警指数为64.1%，同比上升6.0个百分点，环比上升4.2个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。
2月工作日减少，又逢春节假期，新车销售主要集中在节前，2月第二周和第三周新车销量及客流开始大幅下降。部分经销商推出“春节不打烊”或限时优惠、金融补贴等系列活动，大部分4S店假期展厅值班，春节期间试驾及购车需求有一定延后。
今年从小年到正月十五全部落入2月份，2月受春节影响高于往年。加上春节前后河南、湖北等多省市大雪和冻雨天气带来出行减少，导致2月份汽车终端零售略低于预期。
从经销商反馈数据看，有71.5%的经销商认为2月车市需求及销量未达预期，主要是去年年底透支及恶劣天气等因素，高端品牌终端优惠有所回收，消费者出现一定的观望情绪浓厚等原因。综合预计，2月车市呈现季节性波动，预计乘用车终端销量在120万辆左右，略低于上年同期，但1、2月份合计明显好于上年。
部分经销商在春节前清库存，并且2月调整进车节奏，库存压力好转；但由于2月客流量下滑，销售收入减少，价格竞争严峻，经销商现金流压力依然较大。
从分指数情况看：2月从业人员指数环比上升，库存、市场需求、平均日销量、经营状况指数环比下降。
从区域指数情况看：2月全国总指数为64.1%，北区指数为63.8%，东区指数为65.9%，西区指数为55.9%，南区指数为67.7%。
从分品牌类型指数看：2月豪华及进口品牌指数环比上升， 合资、自主品牌指数环比下降。
对下月市场判断：3月部分地区启动春季车展，节后多款重磅新车密集上市，市场需求及销量有望保持稳健增长。
展望一季度车市，由于节后新一轮降价，带来一定的集客订单的增长，给3月份的成交量带来一定保障。预计一季度销量同比实现两位数以上增长。
中国汽车流通协会建议，未来汽车市场不确定性加大，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。
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