1月14日下午3时，沪东中华为法国达飞海运建造的13000TEU双燃料集装箱2号船（H1840）顺利完成常规和气体“二合一”试航，安全靠泊长兴造船3号码头。建造团队采用“二合一”试航，较首制船两次试航总时间缩短7天，提高建造效率，降低建造成本，高效试航获得船东好评。
项目组反复策划试航系泊项目及燃气项目的完整性工作，在做到安全可控的条件下，加注周期较首制船大幅缩短，明火作业完成率达到99％以上，为此次“二并一”试航打下扎实的基础。
试航期间，项目团队充分借鉴首船经验，优化试验计划，报验过程上下协同、无缝对接，始终保持快节奏、高效率的工作状态，计划执行做到日清日结，仅用5天便完成常规试航项目。燃气项目报验时，项目组每天保持与船东召开两次协调会议，快速解决技术难题，最终确保燃气机舱零报警满分通过，宣告该船胜利完成“二合一”试航任务。试航团队展现出过硬的业务能力和良好的协作精神，得到船东船检高度认可。
该船总长336米，型宽51米、型深26.8米，设计服务航速 21节，最大载箱量13200个标准箱。采用LNG双燃料动力系统，配备一个14000立方米MarkⅢ型液货围护系统的LNG液货舱，搭载了世界首台中国船舶集团自主品牌CMD-WinGD9X9DF-2.0主机，并配备了全球新一代智能控制废气再循坏（ICER）系统，可使气体模式下的甲烷逃逸降低50%，温室气体排放减少28%以上。具有载箱灵活、技术领先、节能环保等特点，是全球最新一代绿色环保、高效节能型集装箱船。
资讯编辑：李玟 021-26095597 资讯监督：乐卫扬 021-26093827 资讯投诉：陈杰 021-26093100免责声明：Mysteel发布的原创及转载内容，仅供客户参考，不作为决策建议。原创内容版权归Mysteel所有，转载需取得Mysteel书面授权，且Mysteel保留对任何侵权行为和有悖原创内容原意的引用行为进行追究的权利。转载内容来源于网络，目的在于传递更多信息，方便学习与交流，并不代表Mysteel赞同其观点及对其真实性、完整性负责。申请授权及投诉，请联系Mysteel（021-26093397）处理。
