2024年的第一个工作日，中国船舶集团武昌造船迎来首个经营开门红，接获长期合作伙伴——法国路易达孚航运集团（Louis Dreyfus Armateurs Group，简称LDA）的三艘艘风力辅助推进滚装船订单。
这份建造合同由武昌造船与LDA下属公司LD SEAPLANE SAS签署。LDA副总裁Antoine PERSON先生、武昌造船副总经理田军先生代表双方签字，BRS总裁Francois Cadiou先生、LDA下属运输及航运公司总经理Mathieu MUZEAU先生、金海洋公司董事长纪伟先生和武昌造船相关单位领导及嘉宾共同见证签约。
本项目结合了甲醇燃料动力和风力辅助推进系统，配备了两台甲醇燃料主机、两台甲醇燃料辅机、六个Flettner旋转风筒及两套稳定鳍，并配置节能优化管理系统、能效管理监控系统和气体排放监控系统等先进自动化系统，旨在显著降低空客（Airbus）飞机组件运输过程中的碳排放。同时这些创新配置在各种气象条件下都能提供强大而环保的动力，可大幅降低燃料消耗和污染物排放，显著提升船舶推进运输效率和经济效益。
此前，LDA已经于去年10月宣布获得空客公司的租船合同，将订造3艘风力辅助推进滚装船。新船计划于2026年交付。当时LDA透露，正在与一家中国船厂就新船订单进行最后协商，将在短期内签署订单。
据介绍，该型船将由LDA于Deltamarin合作设计，使用航线软件优化船舶横跨大西洋的航程，最大限度地利用风力推进，避免不利海洋条件造成的阻力。
船舶交付后，将在法国圣纳泽尔的生产基地和美国阿拉巴马州莫比勒的单通道飞机总装线之间横跨大西洋运送空客飞机的部件。每艘新船将有能力运输大约70个40英尺的集装箱和6个单通道飞机组件——机翼、机身、发动机挂架、水平和垂直尾翼——而目前的货船只能运输3到4个组件。
根据空客公司可持续发展与环境主管Nicolas Chracritien表示：“更新我们的海运船队是减少对环境影响的重要一步”，预期到2030年，新船队将把平均年二氧化碳排放量从68000吨降低至33000吨，为实现碳达峰和碳中和目标作出重大贡献。这一项目展现出较高技术优越性和明显商业优势，是现代绿色低碳船舶支撑航运业可持续发展的良好示范。
据了解，路易达孚航运集团是一家法国家族企业，在全球拥有2600多名员工和大约100艘船舶。170多年来，LDA在运输、物流和海洋工业解决方案等领域，为海运业的参与者提供了适合其需求的创新型工业解决方案以及从船舶设计和管理到海事运营的综合服务。克拉克森的数据显示，目前LDA旗下船队运营着2艘小型滚装船，分别是“City of Hamburg”号（建于2008年）和“Ciudad De Cadiz”号（建于2009年）。
LDA与武昌造船有着多年的深厚合作友谊。武昌造船为LDA公司建造交付的11艘13000DWT甲板运输船运营良好，在建的6艘13000DWT甲板运输船也正按照计划节点顺利开展，能确保保质按期交付。
武昌造船表示，本次3艘风帆助力滚装船建造项目的承接，对武昌造船来说具有里程碑的战略意义，不仅实现甲醇燃料、风帆助力和RORO船型的突破，丰富和拓宽了公司在全球碳中和、零排放的市场环境下能建造的新能源船型，还拓展了与船东及其客户多元化合作渠道，进一步巩固了双方深厚友谊。
不包括最新订单，根据克拉克森的数据目前武昌造船手持订单共计28艘38万载重吨，包括12艘化学品油船、6艘集装箱船、6艘甲板运输船等，交船期安排至2026年。
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