韩国最大造船集团HD现代集团（原现代重工集团）如期建成“可视化船厂”，从而完成了其“造船未来战略(FOS·Futrue of Shipyard) ”项目的第一阶段目标，在构建智能船厂的过程中迈出坚实步伐。
12月20日，HD现代举行今年下半年FOS·DT(Digital Transformation·数字化转型)成果报告会，并发布了FOS项目推进成果，标志着该项目第一阶段成功结束。在本次报告会上，HD现代集团各造船子公司分享了FOS项目第一阶段推进期间的成果和应用案例，同时共同讨论了FOS项目第二阶段的推进计划。
HD韩国造船海洋代表金成俊、HD现代重工代表李相均、现代尾浦造船代表金亨宽、现代三湖重代表申贤大和HD现代集团数字化转型革新室长李泰镇专务等出席了当天的报告会。
FOS的特点是将船舶从设计、建造到交付的全过程实现自动化，做到人为干预最小化，生产效率提高30%，造船周期缩短30%，并实现“零浪费”的目标。
“可视化造船厂”的核心是基于数字孪生(Digital Twin)技术的虚拟造船厂（fictitious shipyard）“Twin FOS”， 届时只需要点击数字地图上的船舶，就能提供船舶建造现状和温室气体排放量等视觉信息，并可实时监控起重机和叉车等设备的状态。
2022年4月，HD现代集团发布2030年愿景（VISION2030），宣布到2030年将建成“引领环保、数字时代的超一流造船海洋企业”。为实现这一愿景，利用数字技术提高造船效率和安全水平，将分三个阶段积极推进“基于数字化的造船未来战略FOS(Future of Shipyard) ”项目，加快将造船子公司转型为智能船厂的步伐。第一阶段到2023年，建成“可视化造船厂”； 第二阶段到2026年，建成“互联可预测的最优化造船厂”； 第三阶段到2030年，建成“智能型自主运营造船厂”。
按照HD现代集团的计划，到2030年，各造船子公司将打造成为从船舶设计、建造到交付的所有工程均通过仿真验证(CPS)以减少不必要的工程延迟和库存，运营利用最新智能技术和机器人，将人工干预最小化并提升安全性的造船厂。
HD韩国造船海洋代表金成俊表示：“通过构建‘可视化造船厂’，奠定了数据的决策基础。公司将通过推进FOS项目，实现生产性革新，转换造船业的模式。”
据悉，为了构建智能船厂，HD现代集团一直加强与世界级企业的合作。2022年1月，HD现代集团与Palantir Technologies签订了旨在构建大数据平台及设立合作企业的谅解备忘录（MOU），将Palantir Technologies的企业大数据平台“Foundry”引入到造船领域所有子公司，过“Foundry”平台的应用，在从船舶设计、建造到交付的全过程实现数字孪生（Digital Twin）目标。
今年10月，HD现代集团旗下造船子公司HD韩国造船海洋、现代尾浦造船、现代三湖重工与德国西门子 (SIEMENS) 公司签订“设计-制造一体化革新平台联合开发项目（JDP）协议”， 携手开发构建智能船厂的数据平台。通过此次协议，HD现代集团计划构建从船舶设计到制造的所有数据共用一个平台管理的数字自动化生产体系。其目标是通过这一措施，减轻因工程之间数据不互通而产生的低效率，实现生产性革新。根据计划，到2025年底前，在现代尾浦造船的内业工程中引进钢板成形机器人、面板焊接机器人等自动化设备，并完成与设计联动的虚拟物理系统(CPS,Cyber Physical System)的构建，实现内业工程的数字自动化，随后，将把现代尾浦造船的制造自动化体系与HD现代重工和现代三湖重工正在开发的新一代设计平台合并，将设计到制造的数据作为一个平台进行管理，由此HD现代集团将完成应用于所有造船子公司的基于数字孪生技术的综合革新平台。
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