12月13日，中国船舶大连造船天津基地为地中海航运（MSC）建造的16000TEU集装箱船7号船提前节点计划7天出坞。
该船建造期间，大船天津全体干部员工不畏艰辛、凝心聚力，充分借鉴前序船舶建造经验，进一步拓宽思路，分析解决生产过程中的瓶颈问题。各级管理人员不等不靠，主动担当，细化人员分工，层层压实责任。针对建造的重难点问题组织召开专题会、回头看，分析查找关键因素、整理归类，制定专项措施，逐个落实击破。重点对主机轴舵系施工进行严密梳理，识别风险，制定专项分级管控及应对措施，为关键工作顺利进行奠定坚实基础。
该船出坞前所有货舱试箱100%无遗留完成，绑扎桥全部在合拢前实现总组且油漆施工结束，实现亮灯；所有货舱试箱完毕无遗留；全船电缆共计约53万米，现已拉放完成49万米，达到92.45%，出坞完整性得到了船东、船检的一致认可。出坞后，大船天津将进一步围绕船舶试航节点再下深功，聚焦生产组织、提升产品质量，持续深化大箱船建造体系，夯实管理，确保向船东交付一艘高质量船舶。
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