近日，欧洲最大港口比利时安特卫普-布鲁日港（Port of Antwerp-Bruges）和航运及清洁技术公司CMB.TECH共同宣布，全球首艘氢动力拖船“Hydrotug 1”号已准备就绪，即将于2024年在安特卫普港区投入运营。通过“Hydrotug 1”号，CMB.TECH 再次证明了其在向环保燃料动力船舶过渡方面的国际领导地位。
作为一艘双层船体拖船，“Hydrotug 1”号总长30米，型宽12.5米，型深5米，主机是2台2兆瓦双燃料BeHydro发动机，辅机采用Volvo Penta D8 MG Stage V发动机，系船柱拉力65吨，入级英国劳氏船级社（LR）。
据悉，“Hydrotug 1”号是全球首艘使用氢与传统燃料相结合的内燃机推进拖船，也是首艘使用BeHydro V12双燃料中速发动机的拖船。这种发动机单台功率为2兆瓦，配备了最新的EU Stage V排放后处理技术。凭借这种发动机，这艘拖船可使用清洁燃料，在其全生命周期中将减少65%的传统燃料消耗和相关排放。
“Hydrotug 1”号由西班牙Armón船厂建造，其甲板可储存415公斤的压缩氢，每年可减少相当于350辆小汽车的排放。
CMB.TECH 首席执行官 Alexander Saverys表示：“Hydrotug 1 是世界上最大的氢动力船，而且是欧洲制造！我们很高兴并感谢安特卫普-布鲁日港成为我们的合作伙伴。安特卫普-布鲁日港与 CMB.TECH 同样致力于实现航运业的低碳化，并展示可扩展的技术。Hydrotug 1 是向零碳航运迈出的又一大步，证明安特卫普、比利时和欧洲的能源转型产业充满活力。”
安特卫普-布鲁日港首席执行官 Jacques Vandermeiren 说：“氢在2050 年实现气候中和的努力中发挥至关重要的作用，因此，它是未来最重要的能源和燃料之一。安特卫普-布鲁日港希望充分挖掘氢的潜力，并致力于成为欧洲氢经济的积极先驱。通过世界上第一艘氢动力拖船 Hydrotug 1号，我们希望成为其他港口的榜样。”
据介绍，CMB.TECH是一家欧洲航运和清洁技术公司，致力于开发、建造、拥有和运营可使用氢气或氨气燃料的大型船舶和工业设备。CMB.TECH 还通过自产或第三方生产商向客户提供氢气和氨气燃料。
此前，CMB.TECH曾在2019年与日本常石集团旗下造船公司Tsuneishi Facilities & Craft（TFC）签署协议，合作打造一艘氢燃料渡船。这艘双层甲板客渡船在2021年7月完工，被命名为“Hydro Bingo”号，是“全球首艘”氢燃料小型客渡船。
BeHydro 是比利时发动机制造商Anglo Belgian Corporation (ABC) 和 CMB.TECH的合资企业。这家合资企业将多燃料发动机制造商的技术与清洁技术公司的洞察力相结合，致力于建造、拥有、运营和设计以氢和氨为燃料的应用系统，双方合作开发了BeHydro双燃料氢发动机。
安特卫普布鲁日港每年的总吞吐量达 2.89 亿吨，是全球贸易和工业的重要枢纽。该港口是处理集装箱、散杂货和车辆吞吐量的重要环节。
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