12月9日上午，由中国船舶集团武昌造船建造的1100TEU集装箱船2号船顺利下水！又一次掀起决战决胜四季度的生产高潮！
该船是武昌造船为CA SHIPPING（中船租赁和亚海航运成立的合资公司）建造的四艘1100TEU集装箱系列船的第二艘船，该船顺利下水标志着公司该系列船节拍化建造再提速。武昌造船党委委员、副总经理刘祎，日本船级社，哥伦比亚船舶管理公司等相关单位人员出席下水活动。
在该船建造过程中，武昌造船充分发挥型船建造经验，从设计端深度融合生产建造，精细策划工艺工法，理顺生产流程，不断提升建造效率和舾装完整性。
积极开展分段建造精度控制，扩大无余量设计建造比例，优化分段建造工序，推动舾装单元化模块化建造，极大提升分段建造效率。
总结1号船船台搭载阶段经验，创新使用工装，优化2号船尾部轴舵系施工工艺，极大提高预埋工作效率及舾装完整性，提高总组分段快速定位落墩，船台吊装时间缩短约3天。
策划2号船系统串洗工序前移至船台阶段实施方案，组织优势力量，做好生产技术准备，顺利启动船台阶段的系统串洗工作。目前该船发电机燃油日用系统、低温淡水系统已具备报检条件，与1号船相比系统串洗周期预计缩短10天。
结合1号船下水时加水压载舱室情况，加强吃水相关数据分析，优化调整2号船相关加水压载舱室加水量，提前2个小时圆满完成下水任务。
该船下水后将立即转入内装和系泊试验阶段，项目组将继续统筹优势资源，严格按照计划节点推动各项工作。
下一步，武昌造船将进一步加强新型支线集装箱船型设计及工艺技术升级，持续推进精益管理、节拍化准点生产，确保为船东继续交付高质量精品船舶！
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