希腊船王George Procopiou重返中国船厂再订4艘成品油船，自4月以来短短半年时间里George Procopiou订造了46艘新船，总价值超过26亿美元（约合人民币186.36亿元）。
据悉，George Procopiou旗下油船子公司Dynacom Tankers Management近日确认执行在大连造船山船重工的备选订单，增订4艘115000载重吨冰级阿芙拉型成品油船。克拉克森的数据显示，最新的4艘在8月1日正式生效，交付时间定于2027年。
Dynacom最初在今年4月与大连造船签署10+4艘115000载重吨成品油船订单，当时创下了今年一次性签约油船订单批量最大的船厂新纪录，也是大连造船历史上实船批量最大的单笔油船订单。
其中，4月订造的首批10艘将在2025年至2026年间陆续交付，每艘造价约为6100-6300万美元。在备选订单全部确认生效后，交易总金额将高达8.82亿美元（约合人民币63.22亿元）。
作为对比，根据克拉克森的数据，目前1艘113000-115000载重吨LR2型成品油船新船价格为7200万美元，相比去年同期的6400万美元增加12.5%。
据介绍，该系列船是由大连造船自主研发的优化升级版LR2型油船，响应主流大型油船公司的建造标准及要求。大连造船在LR2型船领域研发和建造经验丰富，先后累计为国内外船东建造交付50余艘。
该系列船总长约250米，型宽44米，载重量约11.5万吨，配备开式脱硫洗涤塔，满足NOx TIER III排放标准，船舶能效设计指数（EEDI）达到第三阶段，具有快速性优异、能耗低、适配性强等特点，同时主机、锅炉等主要设备实现国产化，在总体性能、环保性能及可靠性等方面，达到世界先进水平，是大连造船对国内外市场推出的最新一代绿色环保型中型长程油船。
以4月大连造船山船重工的订单为开端，今年以来George Procopiou斥巨资在中国船厂订造了总计46艘新船，包括24艘油船和22艘散货船。
其中，5月份，Dynacom在新时代造船订造了2艘11.5万载重吨成品油船，交付时间定于2025年和2026年。据称每艘新船造价6150万美元，交易金额1.23亿美元。7月，Dynacom又在在新时代造船订造了4艘32万载重吨VLCC，在大船集团订造了2艘30.7万吨VLCC，两份订单交易金额分别为4.6亿美元和3.2亿美元。10月，Dynacom在扬子江船业订造2艘75000载重吨LR1型成品油船，这是该公司十七年来首次订造LR1型船，每艘新船造价约为5300万美元，总计约1.06亿美元。
与此同时，Procopiou的散货船公司Sea Traders也在中国船厂订造了总计22艘Kamsarmax型散货船。其中包括7月在恒力重工的10艘82000载重吨散货船订单，总价值3.5亿美元；8月在黄埔文冲的8艘85000载重吨散货船订单，总金额2.96亿美元；以及9月在青岛扬帆的4艘82000载重吨散货船，总计约为1.4亿美元。
据了解，希腊船王George Procopiou旗下拥有油船公司Dynacom Tankers Management、散货船公司Sea Traders和LNG船公司Dynagas“三驾马车”，船队总数达170余艘，总运力1163万载重吨，对外提供干散货运输、原油运输和专业海运业务，在全球海运物流行业拥有广泛及良好的运营记录，是希腊第五大船东。George Procopiou着重于扩展全球业务并与全球各大知名油气公司建立长期合作伙伴关系。
除了散货船和油船之外，Dynagas今年还订造了5艘20万立方米LNG船，均由韩国HD现代重工建造。克拉克森的数据显示，目前Dynagas有11艘200000立方米LNG船正在HD现代重工建造。
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