近日，芜湖造船厂为芬兰航运公司Langh ship公司建造的7800吨级多用途船“LOVISA”号举行交船命名仪式，Langh ship公司总裁Laura及家属、Sdari设计院、DNV船级社相关领导，芜湖造船厂党委书记、董事长张钊等共同出席仪式，教母Greta为该船命名。
仪式后，船东公司高度评价了公司在“LOVISA”建造过程中的辛勤付出和取得的成绩，表示期待余下两艘船，期望后续项目可以继续合作。
据了解，2021年11月，芜湖造船厂和Langh Ship签约建造3艘7800载重吨多燃料多用途（MPP）干货船。据悉，这3艘新船已经获得了芬兰钢铁制造商Outokumpu的长期租约，将在芬兰和欧洲大陆之间的近海航线上运营，运输半成品和成品钢材给Outokumpu的客户或者进行进一步加工。在回程中，船舶将用于装载废钢，这是Outokumpu不锈钢的主要原材料。首制船计划在2023年年中交付。
“Lovisa”是芜湖造船厂为Langh ship公司建造的首制船，该船由上海船舶研究设计院(SDARI)设计，总长119.90米，型宽16.50米，型深10.4米。该船配备1台Wartsila 9L34 双燃料主机，LNG模式下满足氮氧化物排放III要求，可调桨推进。两台主发电机组，均安装SCR系统以满足氮氧化物排放III要求，一台变频轴发，可实现航行状态下用电需求，以减少能源消耗。该船设有两个货舱，一大一小，其中大货舱长54米左右，配移动横舱壁，适装三个位置，满足灵活装载要求。作为一艘对货舱装载要求极高的多用途船，在设计之初便充分考虑货舱适装性、装载灵活性等。吊离式舱口盖的设计，方便大件运输，在装载量允许情况下，可满足90米长，15米宽大件运输的要求。二甲板的设计应用，最大程度保证了钢卷的快速装卸及舱容的利用，具备经济、环保、低碳的显著特点。
近年，芜湖造船厂聚焦转型升级，提质增效，创新学习型船经营制，优化造船流程，转变营销思路，推进先进工艺工法，致力于打造和培育品牌船型，经营生产形势大好，已逐渐成液货船、汽车滚装船、新能源船、海工船、散货船、特种船和多用途船的产品业态，其中多型产品入选全球十佳名船录、中国船舶创新产品，获得新加坡绿色建议大奖等，积累了丰富的设计建造绿色化船舶经验。
“Lovisa”轮的交付，为后续系列船的建造夯实了技术及建造基础，彰显了芜湖造船厂的建造能力和保交船能力，巩固芜湖造船厂在高附加值型船的市场地位。芜船还将以此次交船为契机，继续总结经验、发挥优势、提振信心、稳扎稳打，决战四季度，全力以赴冲刺年度目标任务。
资讯编辑：李玟 021-26095597 资讯监督：乐卫扬 021-26093827 资讯投诉：陈杰 021-26093100免责声明：Mysteel发布的原创及转载内容，仅供客户参考，不作为决策建议。原创内容版权归Mysteel所有，转载需取得Mysteel书面授权，且Mysteel保留对任何侵权行为和有悖原创内容原意的引用行为进行追究的权利。转载内容来源于网络，目的在于传递更多信息，方便学习与交流，并不代表Mysteel赞同其观点及对其真实性、完整性负责。申请授权及投诉，请联系Mysteel（021-26093397）处理。
