11月7日，厦门船舶重工股份有限公司为东太平洋航运公司（EPS）建造的2900TEU集裝箱船1号船“MATOYA BAY”号（MW465-1）顺利签字交付。福建船政党委书记、董事长黄如堂与EPS代表Sergey Rogov先生签署交船文件。厦船重工党委副书记、董事长林勤、副总经理高登攀、美国船级社代表和相关领导人员出席并见证仪式。
该船船长185.99米，船宽35.20米，型深17.20米，满载吃水11.00米，载重量约36,380吨。节能方面采用SDARI独具特色的S-Bow低波浪增阻线型，在保证设计吃水航速的前提下,兼顾了各个吃水的综合航行性能，同时EEDI满足MEPC75次会议通过的第三阶段要求，是一型高效、经济、绿色环保的集装箱船。
在2900TEU集装箱系列船建造过程中，厦船重工积极贯彻落实“深学争优、敢为争先、实干争效”行动部署，秉承“越造越好，越造越快”的建造理念，全力冲刺四季度。（EPS）2900TEU集装箱系列船1号船的成功交付更加坚定了厦船重工和EPS深化合作的信心。
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