当前位置:综合资讯 > 汽车 > 正文

比亚迪首破单月销售30万辆背后:出口高歌猛进,内需、插混和ai中高端市场增长动力不足

分享到:
评论

作为新能源汽车的龙头企业,比亚迪在今年10月交出了一份不错的销量成绩。产销快报显示,10月比亚迪销售30.18万辆,同比增长38.6%,环比增长5.0%。其中,乘用车销售30.11万辆,同比增长38.4%,环比增长4.9%。这是比亚迪首次单月销量破30万辆。

今年1-10月,比亚迪累计销售新能源汽车238.15万辆,同比增长70.36%。如果接下来两个月能够保持这一增速,则有望实现全年300万的销售目标。不过,在这一靓丽的成绩单背后,比亚迪也存在着隐约,这也是接下来其能否完成年度目标,以致未来发展过程中不容忽视的问题。

从具体数据来看,比亚迪在出口上的表现是其重要的销量增长点,10月乘用车出口30521辆,环比增长8.85%,在乘用车月销量中占比突破10%。目前比亚迪新能源乘用车的足迹已经覆盖全球58个国家和地区,全球化战略稳步推进。同时在2023东京车展上比亚迪强势亮相,受到行业广泛关注。但在内需上,比亚迪近4个月表现出了较为明显的增长乏力,环比增长分别为0.74%、2.52%、3.94%和4.52%。

image

在行业人士看来,其中固有有基数高企的原因,但市场不断加剧的“内卷”亦为主要因素。或许正是基于此,比亚迪在发布10月产销数据的当日宣布自11月1日-11月30日开展优惠活动,由此打响了车市11月降价的“第一枪”。其中,护卫舰07 2000元抵20000元;海豚|海豹冠军版2000元抵9000元;宋PLUS冠军版、驱逐舰05冠军版2000元抵7000元。

在比亚迪产品体系内部,分化同样在加剧。数据表明,比亚迪纯电车型占整体销量比例逐渐提高,10月达到了54.97%,而插混车型在当月罕见地出现了环比负增长。“今年以来燃油车降价对比亚迪插混产品还是产生了一定的冲击,特别是不少比亚迪的用户对于价格敏感度比较高。同时,越来越插混车型的上市,也对比亚迪(插混产品)的销量构成了影响。”有行业分析人士对财联社记者表示。

image

乘联会数据显示,2022年插电混动车型呈现爆发式增长,累计批发销量为148.6万辆,同比增长超过5倍;而比亚迪2022年插电混动产品销量94.6万辆,占市场整体比例的六成以上,处在绝对领先的地位。然而时至今年9月,国内插电混动整体销量为26.6万辆,比亚迪插电混动产品占市场整体的份额已下跌了13个百分点。

不仅是产品分化,目前旗下比亚迪(含王朝、海洋)、腾势、方程豹及仰望等多个品牌的表现也各不相同。10月,比亚迪品牌王朝海洋销售28.96万辆,同比增长33.4%,贡献了整体销量的九成以上;而作为中高端品牌的腾势汽车,10月销售为11500辆。其中,D9销售10063辆,N8销售358辆;N7销售1079辆。可以看出被寄予厚望的腾势 N7、N8等车型并未实现放量增长。而接下来,作为腾势D9在MPV市场的诸多竞品即将上市,其是否还能够保持领先地位,尚未可知。

作为比亚迪目前在售的20万元以上车型,汉、唐和腾势在10月的总计销量为42340辆,而9月这一数据为46359辆,已经出现了8.7%的环比下滑。

接下来,作为高端品牌,仰望品牌旗下U8车型即将交付;方程豹品牌旗下首款车型豹5也备受消费者期待,近期即将开启交付。在行业人士看来,“方程豹而至于售价高达百万元的仰望,大概率作为品牌的金字塔存在,不能为销量贡献太多力量。”


资讯编辑:马思露 021-26093551
资讯监督:乐卫扬 021-26093827
资讯投诉:陈杰 021-26093100

免责声明:Mysteel发布的原创及转载内容,仅供客户参考,不作为决策建议。原创内容版权归Mysteel所有,转载需取得Mysteel书面授权,且Mysteel保留对任何侵权行为和有悖原创内容原意的引用行为进行追究的权利。转载内容来源于网络,目的在于传递更多信息,方便学习与交流,并不代表Mysteel赞同其观点及对其真实性、完整性负责。申请授权及投诉,请联系Mysteel(021-26093397)处理。

  • 钢材价格指数
  • 情绪指数
综合 长材 扁平材
综合指数
长材指数
扁平材指数
品种 日期 指数 周环比
综合指数 05-06 142.05 +0.89
长材指数 05-06 159.63 +0.93
扁平材指数 05-06 125.23 +0.84
品种 日期 指数 周环比
螺纹钢情绪 05-03 58.35 +0.24
热卷情绪 05-03 54.75 +5.06
冷卷情绪 05-03 50 +2.34
数据来源:钢联数据免费下载

扫描二维码 ,下载我的钢铁手机版

查看地图详情

查看更多 行情地图

回顶部