自问界新M7上市以来，多个周期的订单数据海报接踵而至，发布节奏一度缩减至以天为单位。这种营销方式，也逐渐开始被其它车企所“效仿”。
10月31日，广汽埃安旗下高端品牌Hyper昊铂宣布，定位中大型豪华纯电SUV、预售价22万元起的昊铂HT，开启预售10天下订11,031台。“目前昊铂HT还处于预售阶段，这些订单为2000元订金的预售订单，并且订金可退。”有广汽埃安内部人士告诉财联社记者。前一日，岚图宣布新梦想家上市18天累计订单突破18,000台。据岚图内部人士称，这一订单量包含了大定、盲订的所有订单数，订金同样可退。
订单捷报频传的背后，购车权益成为销量转化的重要“催化剂”，车企之间也为此卷出新高度。
新梦想家上市之日即宣布，下定至高可享价值5.9万元权益，其中包括5,000元定金抵扣10,000元购车款、免费升级纤翼智能吸顶屏（限尊贵版车型）、至高15,000元置换补贴等；昊铂方面表示，昊铂HT预售期所有下订用户均享受2,000元意向金抵扣5,000元车款，首任车主享受整车终身质保、三电终身质保、免费赠送及安装充电桩。
完成45天累计大定70,000台“壮举”的问界新M7，已先后推出两波购车权益。9月12日-10月7日，期间可以享受6000元现金优惠、1.2万元内外饰选配金、1.5万元配置选装权益，总计约为3.3万元的综合优惠；10月7日-10月31日，问界新M7的第二轮购车权益价值减至3万元。“据说11月开始权益要全面退坡了，即便到时候有活动，优惠力度肯定也会比10月份的小很多。”有华为授权体验店的销售人员表示。
一款新车在前期获得可观订单数据后，将对整个营销、服务、交付体系带来很大考验。“你不仅要把车造出来，还要把车完成批量量产，并保证供应链稳定。订单接得多，产能、门店服务跟不上肯定也不行。”在推出“极越01最高价值70,000元”购车权益后，集度CEO、极越CEO夏一平直言，造车本质上是体系化能力的体现，作为后来者，不仅要考量内部资源，更需关注外部的竞争环境，以保证自身长期的竞争优势。
“金九银十”即将收官之时，“内卷”开始呈愈演愈烈之势，2023年车市的白热化竞争亦进入最高潮期。在产品端推陈出新、营销端订单宣传、终端购车政策相互叠加后，10月最终销量成绩是否符合预期，将对车企全年表现至关重要。
“十一假期结束后，各地也仍在陆续发布新的促消费政策，地方补贴发放逐渐常态化，与企业促销合力对年底车市构成稳定支撑。今年十一假期较往年较为提前，10月工作日也较往年更多，对终端交付也更加有利。”乘联会秘书长崔东树表示，频繁加码的终端促销虽然造成今年的车市淡季不淡，但接踵而至的降价浪潮也使得终端消费者观望情绪加重，终端促销边际效益递减，十月旺季热度增长也相对有限。“10月狭义乘用车零售销量预计202.0万辆，环比0.1%，同比9.5%，其中新能源零售75.0万辆左右，环比0.9%，同比增长34.6%，渗透率约37.1%。”
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