核心观点：15日国内钢材指数（Myspic）综合指数报收144.44点，周环比上涨0.82%。供应方面，本周五大钢材品种供应903.82万吨，环比减少18.58万吨，降幅2.01%。库存方面，本周五大钢材总库存1579.4万吨，周环比降库37.04万吨，降幅2.3%。消费方面，本周五大品种周消费量降幅0.4%；其中建材消费环比降幅0.4%，板材消费环比降幅0.5%。本周表观消费除线材，其余品种环比消费水平环比均有微减，但降幅不大，整体表现相对维稳。铜市方面：铜价震荡的趋势越发明显，一方面市场对宏观预期比较乐观，9月加息或再次预示经济下行预期；另一方面进口铜将逐步增加，国内冶炼企业恢复高产，市场供应将出现回升趋势，供应端对铜价上涨支撑快速减弱。铝市方面：现货市场方面:本周铝价走势震荡，华东现货市场成交相对稳定。周初铝价走势偏强，沪铝近月月差再度挂大，中后期，华东现货市场保持稳中向好，库存维持小幅增加，但对市场流通性影响不大。
综合来看：本周板材品种整体依旧处于偏饱和生产状态。本周五大品种周消费量增幅1.2%: 其中建材消费环比增幅3.9%，板材消费环比降幅0.7% 。本周表观消费除热轧板卷，其余品种环比消费水平环比均有好转。主因在于目前供应水平增减幅度不大，叠加库存延续去化，进而促进周测算的消费环比好转。
一、原材料品种价格监测
截止2023年9月15日，各原材料当日即时价格以及价格周环比情况如下：
船舶行业原材料基本面分析——钢材篇
主要内容摘要①——中厚板：上周中板价格震荡运行,预计本周价格将窄幅震荡运行
上周中厚板市场整体价格震荡运行，整体成交情况表现一般。上周开工率83.08%，周环比下降1.54%，钢厂周实际产量153.87万吨，周环比减少6.07万吨，钢厂产能利用率94.62%，周环比下降3.73%:钢厂库存73.88万吨，周环比减少1.98万吨。上周钢厂产量减少6.07万吨，生产积极性表现继续下降。资源方面，上周社库加厂库减少0.47万吨，社会库存继续增加。需求方面，上周中厚板消费量为154.63万吨，周环比减少1.15万吨，消费量月环比减少2.06%。近期宏观政策发力较多，“认房不认贷”以及“降准”陆续落地后，市场情绪有所提升。但下游采购节奏积极性表现一般，需求方面仍然难以看到起色，社会库存有所累积。综合来看，预计本周国内中厚板行情或将窄幅震荡运行。
主要内容摘要②——型钢：政策刺激叠加需求规模仍在，预计本周型材价格震荡偏强运行
上周全国型钢价格小幅上涨。目前长流程企业利润逐渐收窄，周内供应情况略有缩减，当前钢厂库存水平依旧维持高位，去库速度放缓。南北价差倒挂，北材南下条件不满足，小规格资源仍以南方本地资源流通为主，但同规格型号的区域、品牌价差不显著。综合来看，从近期调研市场获悉，虽然整体需求欠佳，但随着政策的落地，市场效应开始体现，需求与往年相比有适当缩水，但并不是完全消失。随着原料价格的逐步攀升，成品材价格仍有被动跟涨的空间。预计本周全国型钢价格或将震荡偏强运行。
船舶行业原材料基本面分析——有色篇
主要内容摘要④——铜：
宏观层面，美国8月份CPI超预期反弹，而核心CPI如期回落，国内方面中国央行二次降准，下调25个基点，释放约5000亿资金，对价格形成一定支撑点；基本面上，铜价震荡的趋势越发明显，一方面市场对宏观预期比较乐观，9月加息或再次预示经济下行预期；另一方面进口铜将逐步增加，国内冶炼企业恢复高产，市场供应将出现回升趋势，供应端对铜价上涨支撑快速减弱；而此时旺季消费对市场刺激及其有限，预计下周价格运行区间为69000-70500元之间。
船舶行业动态信息一览
1、波罗的海干散货运价指数录得逾六个月最大周线涨幅
波罗的海干散货运价指数周五上涨，录得三月以来当周最大百分比涨幅，因所有船舶的需求强劲。波罗的海干散货运价指数上涨41点或3.1%，至1381点，连续八日上涨，该指数周线上涨16.4%。海岬型船运价指数上涨90点或6%，至1602点，触及一个月高位，该指数周线上涨16.4%。海岬型船日均获利增加747美元，至13284美元。巴拿马型船运价指数上涨14点，至1656点，该指数周线上涨11.2%。巴拿马型船日均获利增加125美元，至14906美元。超灵便型散货船运价指数上涨25点或2.1%，至1221点。
2、中国民营企业500强出炉（船舶篇）
9月12日，全国工商联发布了“2023中国民营企业500强”榜单。据统计，船舶行业上榜企业1家，为江苏扬子江船业集团，位列219名，营业收入5212537万元。据悉，“2022中国民营企业500强”榜单中该企业排名245；另外，在“2023中国制造业民营企业500强”中，江苏扬子江船业集团位列147名。
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