核心观点：25日国内钢材指数（Myspic）综合指数报收142.42点，周环比下跌1.21%。供应方面，上周五大钢材品种供应933.59万吨，增量6.08万吨，增幅0.7%。库存方面，上周五大钢材总库存1544.54万吨，周环比降库32.06万吨，降幅2.0%。消费方面，上周五大品种周消费量降幅0.13%；铜市方面，上周电解铜价格继续上行，下游节前备货动作基本完毕，入市询价情绪表现低迷，持货商以促成交连续大幅下调升水出货；铝市方面周国内现货铝价震荡上行，基差走高下市场交投氛围好转。
综合来看，伴随稳增长政策预期落地，钢材价格自上周开始修复性反弹，促使钢厂即期利润有所改善，但近两日受期货回落影响，主要钢材品种现货价格均有小幅回调，市场情绪随之回落，成交水平下滑。进而使得现阶段企业提产信心表现依旧不足，加之原料库存相对较低，钢厂提产意愿相对有限，供应回升水平或低于预期。从近期公布宏观经济数据可见，基建房建继续分化，基建需求“淡季不淡”，制造业表现相对亮眼。其中基建需求的增量主要来自于交通及配套类基建、安置房、旧改和乡村建设等新项目。综合来看，短期盘面在产业、宏观预期下有支撑，但价格反转信号尚未出现，追多需谨慎。
截止2023年6月25日，各原材料当日即时价格以及价格周环比情况如下：
二、船舶行业原材料基本面分析——钢材篇
主要内容摘要①——中厚板：上周中板价格小幅下滑预计本周价格将偏弱运行
供应方面，上周中厚板产量155.97万吨，周环比减少0.87万吨；库存方面，钢厂库存76.52万吨，较上周增加1.7万吨，社会库存105.15万吨，较上周增加0.33万吨，总库存182.67万吨，较上周增加3.03万吨。供给方面，中厚板上周产量略有下降，整体国内订单饱和度也有所下降，但出口尚可，交付期内依旧能缓解部分国内订单下滑的压力；流通方面，主流市场社会库存出现累库，主要原因在于到货量增多，尤其以低合金资源为主，另外调坯轧材企业近期减产较多，普板流通量下降，低合金-普板价差也同步收窄；需求方面，从端午节前终端备货情绪来看，整体表现一般，叠加现货价格下跌，市场成交不及预期。综合来看，预计本周全国中厚板价格预计偏弱运行。
主要内容摘要②——型钢：淡季之下需求难有亮点，预计本周型钢价格弱稳运行。
上周型钢价格趋弱运行，需求方面，上周内期螺呈现震荡下行趋势，一定程度上影响了市场信心，整体出货情况不佳，临近端午节前出货情况稍有改善。当前南方已经迎来雨季，北方高温天气对施工的影响也较为明显，需求近期可能难有亮点；综合来看，目前市场在高预期弱现实的局势下逐渐回归理性，库存和采购均维持在低位水平，刺激性政策的具体落实进度有待考证，短期对现货价格支撑力度不大。预计本周型钢价格或将弱稳运行。
三、船舶行业原材料基本面分析——有色篇
主要内容摘要③——铜：上周电解铜价格继续上行，预计本周价格将承压运行
上周电解铜价格继续上行，下游节前备货动作基本完毕，入市询价情绪表现低迷，持货商以促成交连续大幅下调升水出货。随着现货升水一路下滑，市场流通货源增多，且铜价盘面持续走强，一度冲高至69000元/吨上方，但高铜价抑制市场消费，下游多按需采购，询价情绪较之前明显走弱。整体来看，节前最后一个交易日，铜价继续走强，下游畏高情绪明显，升水承压回落；节后归来，由于即将临近月底，预计下游消费回升空间有限，叠加部分进口货源流入，现货升水仍将表现承压。
四、船舶行业动态热点信息一览
1.日本船企单月接单量连续三个月下滑
受船价高涨影响，日本船企单月接单量连续第3个月下滑。
6月20日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2023年5月的接单量数据，上个月日本船企接单量共计19艘49.917万GT，同比下降57.5%。
以船型分类，4月份日本船企接获的19艘新船订单包括3艘货船、共2.997万GT，以及16艘散货船（11艘灵便型、4艘大灵便型和1艘巴拿马型），共46.92万GT。
今年前五个月，日本船企接单量共计106艘404.104万GT，相比去年同期减少31.1%。按船型分类，前五个月的订单包括9艘货船（含集装箱船和汽车运输船）共23.617万GT，85艘散货船共314.875万GT，13艘液货船共65.612万GT。
2.巴拿马运河区域迎来降雨，将暂缓执行对通行船舶吃水深度的进一步限制
6月24日，巴拿马运河区域预计72小时内迎来70毫米至80毫米降雨，有望缓解本次严重旱情。巴拿马运河管理局表示，将暂缓执行对通行船舶吃水深度的进一步限制。巴拿马运河连接太平洋与大西洋，全长80余公里。船舶通行时要利用水闸升高或降低水位，每次需要大量淡水。这些淡水的重要来源之一是运河流经的加通湖。这个人工湖主要靠降水补充水，目前因干旱水位不断降低。据气象部门先前预测，湖泊水位7月可能刷新最低纪录。
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