6月8日,日本商船三井(MOL)宣布在大岛造船增订1艘LNG动力94900载重吨散货船,新船将与关西电力公司签署租船合同。
这艘新船全长235米,宽约38米,可以使用船用燃油或LNG作为燃料,计划于2026年7月交付运营,将用于为关西电力公司的舞鹤发电站运输海外进口煤炭。
商船三井称,与传统燃料相比,LNG可以减少约25%的二氧化碳排放、100%的硫氧化物排放,以及约85%的氮氧化物排放。此外,LNG作为船用燃料已经实际使用了多年,是一种成熟技术。
加上最新的订单,商船三井在过去几年里已经陆续订造了17艘LNG动力远洋船舶,包括7艘散货船、8艘汽车运输船和2艘VLCC。商船三井将进一步扩大引进LNG动力船,加快减少温室气体排放总量。
根据商船三井最今年早些时候发布的“环境愿景2.2”,到2030年其船队中LNG/甲醇动力远洋船舶数量将增加至90艘,零排放燃料的使用比例将达到5%;到2035年净零排放远洋船舶数量将达130艘,目标2050年实现集团整体温室气体净零排放。
商船三井的零排放船舶将使用合成甲烷、氨气、氢气以及生物柴油等新燃料。预计使用氨和氢作为船用燃料将占其计划碳减排的70%,其次是LNG、甲醇、电制/生物甲烷和甲醇、占20%。
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