4月19日，HD现代集团（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋、HD现代重工与韩国石油公社（KNOC）共同开发的氨燃料浮式储存再气化装置（氨-FSRU）获得了英国劳氏船级社(LR)颁发的原则性批准(AIP)证书。
氨燃料FSRU是在海上接收并储存液氨后，在船上进行再气化后供应给岸上的船舶，被称为“氨能海上供应基地”。氨作为燃烧时不排放二氧化碳的新一代环保燃料，如果在燃煤发电站与煤炭混烧，不仅可以维持发电量，还可以减少碳排放，因此将氨用作煤炭火力发电站能源的需求正在增加。
同时，氨作为储存和运输氢的载体也备受关注。氨是氢和氮的化合物，液化温度为零下33摄氏度，不仅大大高于氢气的液化温度零下253摄氏度，而且液氨储氢中体积储氢密度相对液氢可高1.7倍，适合大规模的长途运输和储存。
HD现代重工表示，虽然目前世界上还没有建造过氨燃料FSRU，但与陆上接收站相比，氨燃料FSRU建造费用低廉、制作时间短、占地面积小，因此预计今后的市场需求将不断增加。
HD韩国造船海洋表示，期待通过此次氨燃料FSRU的开发，在今后抢占先机，扩大市场。
去年12月，HD韩国造船海洋、HD现代重工与韩国石油公社、英国劳氏船级社签订了氨燃料FSRU共同开发协议。根据协议，由HD现代集团负责开发作为氨燃料FSRU核心设备的再气化系统，韩国石油公社负责提供由其推进的韩国国内清洁氨的接收和储存基础设施建设项目及技术信息，英国劳氏船级社负责认证工作。
HD现代重工技术本部长全承浩在此次AIP认证仪式上表示：“公司以长期积累的差异化的FSRU技术为基础，在国内首次开发了氨燃料FSRU。仅够，我们将集中力量与韩国石油公社、英国劳氏船级社持续合作，引领氨燃料FSRU市场。”
韩国石油公社ESG室长安范熙强调：“此次开发氨燃料FSRU，将成为清洁氨储存基础设施领域的主要解决方案之一。通过与HD现代集团和英国劳氏船级社的持续合作，我们将率先构建无碳及清洁能源生态系统。”
英国劳氏船级社远东亚洲代表朴成九表示：“在氨燃料市场增长的情况下，能够灵活应对运营环境的FSRU的开发是产业价值链的重要要素。此次认证不仅使HD现代集团的氨燃料FSRU技术保持领先，还将对韩国石油公司的氨能业务做出巨大贡献。”
资讯编辑：李玟 021-26095597 资讯监督：乐卫扬 021-26093827 资讯投诉：陈杰 021-26093100免责声明：Mysteel发布的原创及转载内容，仅供客户参考，不作为决策建议。原创内容版权归Mysteel所有，转载需取得Mysteel书面授权，且Mysteel保留对任何侵权行为和有悖原创内容原意的引用行为进行追究的权利。转载内容来源于网络，目的在于传递更多信息，方便学习与交流，并不代表Mysteel赞同其观点及对其真实性、完整性负责。申请授权及投诉，请联系Mysteel（021-26093397）处理。
