根据乘联会皮卡市场信息联席会数据,2023年3月份皮卡市场销售4.8万辆,同比下降13%,处于近5年来月度的低位水平,3月环比增11.4%,增幅较小。今年3月的皮卡生产同比下降7%,皮卡出口0.72万辆,同比下降29.2%。国内市场较稳,尤其是县乡市场的皮卡销量占比同比去年增长较平稳,有效地抵冲了大城市的皮卡萎缩。2023年1-3月的总体皮卡销量12.1万辆,同比增速下降7%,走势相对较平稳,皮卡产销表现还是很好的。
3月皮卡厂家销量排名特征是国内外市场销量的共同贡献结果。长城汽车保持强势皮卡领军地位,部分皮卡企业抓住出口机遇实现强势增量,如长城皮卡、江淮汽车、上汽大通、福田汽车等的出口走势较强,出口占部分厂家总量超30%。国内零售市场的主力厂家皮卡走势仍是较稳,江铃汽车和郑州日产走势很好,长城、江铃、郑州日产、江西五十铃的皮卡一超三强格局相对稳定。在3月皮卡走势相对平稳的良好起步下,2023年的皮卡市场仍将会恢复增长。
未来一段时间皮卡市场的增长压力较大,尤其是房地产低迷带来皮卡需求不强,但皮卡仍有强于总体商用车的良好表现。随着皮卡的消费文化逐步兴起,各厂家努力提升皮卡消费的努力效果也会体现,而皮卡市场受益于乘用化市场扩张的效应也将进一步显现。
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