经历了年初的大跌之后,散货船市场全面近期全面反弹,波罗的海干散货运价指数(BDI)连涨三周,所有船型运价均回升到10000万美元以上。
3月10日,BDI指数上涨45点至1424点,创下2022年12月底以来新高,日涨幅3.3%,周涨幅17.6%。其中,波罗的海好望角型散货船运价指数(BCI)上涨82点至1744点,日涨幅约5%,周涨幅约46%,同样是连续第三周上涨,好望角型船平均日获利上涨683美元至14466美元。
同日波罗的海巴拿马型散货船运价指数(BPI)上涨30点至1654点,日涨幅1.9%,周涨幅5.7%,连续第三周上涨,巴拿马型船平均日获利上涨267美元至14884美元。波罗的海超灵便型散货船运价指数(BSI)上涨29点至1209点。
业界指出,综观近一周干散货海运市场呈热络态势;由于大西洋及太平洋地区近期仍是涨幅最大的航线,显示船舶需求持续强劲,因此在三大船型纷纷上涨的带动下,使得BDI指数上涨至逾两个月新高。
上周在好望角型船市场,受益于澳大利亚主要矿商积极询盘,远程矿航线活跃度上升,且巴西矿商询船需求亦同步增加,促使多运输铁矿石的好望角型船运价扬升;中小型船市场,随着印尼煤炭货盘持续释放,使太平洋航线行情火热,加上南美粮食出货稍有好转,导致多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价走强。
针对本轮运价行情回温表现,航运公司指出,市场需求从假期过后持续改善,目前有谷物、煤炭等载运需求,目前所有船型日租金都回到了10000美元以上水准,好望角型也略优于市场平均日租金损平门槛,整体市况持续好转,3月运营表现预计比2月更加积极。
波罗的海交易所则指出,好望角型船市场近期多了澳大利亚至中国的煤炭运输需求,巴西出口至中国的铁矿砂也在回升,对航运公司而言虽然目前好望角型船太平洋、大西洋运价落差不大,但因往巴西航程远较太平洋载运长,在长航程的支持下,对航运公司的运营表现而言也是正向效应。
资讯编辑:李玟 021-26095597 资讯监督:乐卫扬 021-26093827 资讯投诉:陈杰 021-26093100免责声明:Mysteel发布的原创及转载内容,仅供客户参考,不作为决策建议。原创内容版权归Mysteel所有,转载需取得Mysteel书面授权,且Mysteel保留对任何侵权行为和有悖原创内容原意的引用行为进行追究的权利。转载内容来源于网络,目的在于传递更多信息,方便学习与交流,并不代表Mysteel赞同其观点及对其真实性、完整性负责。申请授权及投诉,请联系Mysteel(021-26093397)处理。