2月27，日产在一份声明中表示，公司目前预计，到2026财年，在欧洲销售汽车中的98%将是混合动力汽车或全电动汽车，高于2021年11月设定的75%的目标。
近日，欧洲议会通过了欧盟委员会和欧洲理事会达成的《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》，要求欧盟27个成员国自2035年起禁止生产与销售燃油车。业界普遍认为，这标志着欧洲燃油车时代即将落幕。
而在日本本土市场，日产预计其电动汽车销量占比将从55%上升到58%。
美国和中国市场目标
针对美国市场，日产首席运营官阿什瓦尼·古普塔表示，公司将在2026年之前实现美国电动汽车生产完全本地化，并遵守《通胀削减法案》的补贴要求，包括其田纳西州工厂的脱碳。
日产在美国的电气化目标是，到2030财年，电动汽车销量占汽车总销量的40%。
美国去年通过的《通胀削减法案》为销售电动汽车提供了慷慨的激励措施，但对制造和供应链采购有严格的要求。
值得注意的是，日产将其在中国的电气化目标从2026财年的40%下调至35%。古普塔表示，在中国电动汽车市场，本土品牌正在“引领潮流”，因此日产计划在2024年发布一款电动SUV。
努力追赶特斯拉和大众
实际上，日产是最早尝试发展电动化的日系车企。该车企在2010年发布了世界上第一款量产的纯电动汽车Leaf，该款车型在全球备受欢迎。
不过，随着电动汽车行业竞争加剧，日产没能扩大这一先发优势，该车企现在正试图追赶美国的特斯拉和欧洲大众汽车。
日产已承诺斥资2万亿日元（147亿美元）实现更多车型电气化，并使电池动力汽车成为其未来增长的关键驱动力。
古普塔表示，到2030财年，日产将推出27款电动车型，其中包括19款纯电动车型，高于此前计划的23款电动车型（其中包括15款纯电动车型）。
日产表示，届时包括英菲尼迪品牌在内，其销量中的55%将是电动汽车。
数据显示，截至2022年第三季度，电动汽车占日产全球销量的13%。
收藏
资讯编辑：刘思琪 021-26096532 资讯监督：乐卫扬 021-26093827 资讯投诉：陈杰 021-26093100免责声明：Mysteel发布的原创及转载内容，仅供客户参考，不作为决策建议。原创内容版权归Mysteel所有，转载需取得Mysteel书面授权，且Mysteel保留对任何侵权行为和有悖原创内容原意的引用行为进行追究的权利。转载内容来源于网络，目的在于传递更多信息，方便学习与交流，并不代表Mysteel赞同其观点及对其真实性、完整性负责。申请授权及投诉，请联系Mysteel（021-26093397）处理。
