12月5日，中国船舶集团旗下大船集团联合中船贸易成功承接招商局集团旗下招商轮船2艘17.5万立方米大型LNG船新造项目，各方代表共同签署建造合同。
本项目船型由大船集团自主研发，船舶总长299.7米，型宽46米，型深26.2米，设计吃水11.5米，设计服务航速为19.5节，货舱总舱容17.5万立方米。本项目采用GTT专利公司的Mark III Flex型货物围护系统，设置4个货舱，液货系统仅用于LNG货品运输，同时配置再液化系统。本项目安装两台WinGD LNG双燃料低速主机，集成iCER系统，在燃油和燃气模式均可以满足国际海事组织最严苛排放标准。应用双艉线型设计，通过双轴系驱动两个固定螺距螺旋桨，配置两个带舵球的高效扭曲舵，增强了推进系统的安全冗余。配置4台双燃料发电机，通过优化设计满足全船电力负荷需求。
根据招商轮船的公告，这2艘LNG船造船款合计4.7亿美元，新船将在2026年下半年交付。招商轮船称，本次订造的 LNG船舶将安装最新型 LNG 双燃料低速主机，并配套节能环保系统，燃油和燃气模式均可满足国际海事组织最新最严苛排放标准。公司董事会认为，此次订造 LNG 新船符合公司发展战略和船队发展规划，体现了公司持续大力拓展低碳业务和清洁能源运输的承诺，预计风险回报水平合理，有助于公司油气运输核心业务的长远发展，有利于公司进一步打造弱周期成长型专业航运平台。
大船集团表示，此次建造合同的签署是大船集团与招商轮船基于前期承接4艘实船订单的进一步成果落实。为响应新时代绿色减排及数字化、智能化的发展趋势，大船集团与招商轮船合作开展了积极有效的技术创新，并通过该项目进一步巩固与深化长期互利合作关系，积极发挥各自优势，促进共同发展，成为央企集团上下游之间合作共赢的典范。通过此次合作，将进一步增强中国造船工业的整体实力，为中国能源运输安全提供装备保障，为实现“双碳”目标作出贡献。
据了解，大船集团在今年3月首次与招商轮船签署2+2艘17.5万立方米大型LNG船建造合同，成为继沪东中华和江南造船之后，中国第三家获得大型LNG船订单的船厂。其中，前2艘LNG船造价为每艘1.9亿美元，造船款合计3.8亿美元；2艘备选船舶每艘造价2亿美元。
今年9月，招商轮船宣布行使船舶建造选择权，在大船集团增订2艘17.5万方LNG船；同时，该公司还与大船集团签署了新建2+2艘LNG船的《LNG船舶二期建造合作意向书》。12月3日，招商轮船董事会同意以不超过2.35亿美元的单船净船价，向大船集团订造2艘17.5万方LNG船，并授权公司管理层签署相关协议。
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