12月2日，比亚迪发布产销快报显示，11月销量23.04万辆，连续三个月销量突破20万辆，同比增长152.6%，环比增长5.8%；今年前11个月，新能源汽车销量为162.8万辆，同比增长219.4%。
新能源乘用车方面，比亚迪王朝品牌和海洋品牌11月销量为22.6万辆，而高端品牌腾势当期销量3451辆。腾势D9的上量也说明比亚迪在高端市场的试水初具成效。按照规划，比亚迪全新百万级高端品牌“仰望”的首款车型将于明年一季度正式面世，并继续推出全新个性化新品牌。
随着“国补”退出开启倒计时，新能源车企将在年前完成“最后的狂欢”。作为行业龙头的比亚迪于11月23日宣布，受新能源车购置补贴即将到期以及主要原材料价格大幅上涨影响，将对王朝网、海洋网及腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为2000元至6000元不等，但在2023年1月1日之前付定金签约的客户不受此次调价影响。
这样的“保价服务”无疑将进一步推高消费者在年前的购买热情，从而进一步推动比亚迪的销量增长。
值得一提的是，在“国补”退坡之前，比亚迪就已经开始大范围布局海外市场，以寻求新的增长点。产销快报显示，11月比亚迪海外销售新能源乘用车12318辆，环比增长29.2%。“受限于产能，乘用车出海才刚刚开始。”比亚迪执行副总裁廉玉波日前在公开场合表示。
目前，比亚迪在进一步加强海外市场的产能规划，其中临近东南亚市场的南宁是比亚迪大力布局的城市之一。记者从南宁横州市自然资源局了解到，横州市拟对46.0677公顷的土地开展征地工作，用于新能源汽车整车项目。而这一项目或为比亚迪整车项目。
在广西重大项目建设推进领导小组发布的《2022年第三批自治区层面统筹推进重大项目方案》中，共有5个与比亚迪相关的新能源项目列入预备计划。这些项目包括：南宁邕州弗迪电池动力电池扩产项目、广西东盟弗迪电池10GWh混合动力电池及5GWh新型电池项目、南宁比亚迪新材料公司3万吨碳酸锂项目、南宁比亚迪新能源汽车综合测试场比亚迪智能新能源汽车综合测试场，以及伶俐工业园区新能源汽车及配套产业园项目一期。
9月8日，比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂已经正式在泰国落地，预计将于2024年开始运营，年产15万辆电动乘用车，该厂生产的电动乘用车将出口到东盟国家和欧洲。
除此之外，比亚迪乘用车也将挺进南美洲，开发“新大陆”。据了解，巴西巴伊亚州州长科斯塔日前表示，12月13日将发布有关比亚迪巴西工厂的相关信息。此前，比亚迪已经就收购福特于2021年1月停止运营的工厂与巴伊亚州政府进行谈判，比亚迪董事长王传福也曾公开表示，“未来将开启在巴西的本地化生产。”
华西证券汽车团队认为，比亚迪海外市场持续推进，有望打开公司长期增长空间。华创证券则预计，到2023年比亚迪出口销量有望达到30万至50万辆。
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