11月15日，韩国SM集团旗下航运子公司大韩海运(KLC)发布今年第三季度业绩报告，前三季度盈利已经超过去年全年创下新高。
报告显示，该公司第三季度实现营业收入4404亿韩元（约合3.35亿美元），同比增长42%；实现营业利润790亿韩元（约合6014万美元），同比增长43%。2022年前三季度累计实现营业收入12193亿韩元（约合9.35亿美元），累计实现营业利润2213亿韩元（约合1.7亿美元）。无论是营业收入还是营业利润均超过了2021年全年的业绩，创下了公司成立以来的历史最高纪录。
今年前三季度，大韩海运的营业利润率达到18.2%，超过了去年全年平均17.7%的营业利润率。其中，第一季度营业利润率为21%，第二季度为16%，第三季度为17.9%。
大韩海运相关人士表示，尽管第三季度波罗的海干散货运价指数（BDI）降至1000点以下，市场状况存在很大的不确定性，但公司通过全面深入的市场分析，制定了有效运营船队的战略，仍然取得了良好业绩，营业收入和营业利润仍处于高速增长期。随着国际油价上涨，LNG需求进一步增加，大韩海运旗下全资子公司大韩海运LNG股份公司针对加注地多样化的情况制定了有效的应对战略，为公司营业收入继续保持高速增长作出了贡献。
据悉，今年前三季度，大韩海运和大韩海运LNG公司的专用船队实现的营业收入合计为6166亿韩元（约合4.7亿美元），比去年同期的4153亿韩元增长了48%，占公司总营业收入的比重超过50%。专用船指的是与优质货主执行稳定长期合同的船舶。
特别是大韩海运LNG公司第三季度的营业收入为958亿韩元（约合7300万美元），比去年同期的440亿韩元增加了2倍以上。大韩海运专用船队创造的营业收入中，LNG运输营业收入的比重也从去年同期的29%增加到38%，增长了9个百分点，正在充分发挥大韩海运的新增长引擎作用。
大韩海运LNG公司成立于2020年7月，是大韩海运将旗下LNG事业部门分割出来单独设立的非上市法人，从事海内外LNG运输及加注业务。大韩海运成立该公司的目的在于将自身打造成为世界级的LNG加注及运输承运商。
截至目前，大韩海运及大韩海运LNG公司拥有的船队规模已达48艘，其中专用船队船舶就有39艘。今年8月和9月，大韩海运从现代重工接收了2艘17.4万立方米LNG船“SM ALBATROSS”号和“SM BLUEBIRD”号，并与全球能源巨头壳牌公司签署了这2艘LNG船的租船合同，合同总价值约为3.074亿美元，租期7年。预计今年第四季度相关营业收入将进一步反映出来。
此外，大韩海运在明年上半年还将接收1艘18000立方米级LNG加注继续保持增长势头。船，在下半年接收2艘17.4万立方米LNG船，届时，公司运营的LNG船队规模将达到18艘。随着这些新船投入运营，大韩海运也将继续保持高速增长。
大韩海运还将在投资订造LNG船等环保能源船舶的同时，着力应对从明年1月1日起生效的国际海事组织（IMO）现有船舶能效指数(EEXI)等环保新规。大韩海运计划，对不能满足EEXI要求的船舶，将按照临时停靠韩国港口的次序，在2023年第一次船级社检验前安装发动机功率限制/轴功率限制(EPL/ShaPoLi) 等节能装置，以确保船舶航行不出现差池。
大韩海运代表理事Kim Man-tae表示：“在全球经济充满不确定性等艰难的经营环境下，公司通过打造稳定的业务结构，通过战略性的船队运营，达成了历史最高业绩。公司将通过环保LNG业务领域的成果积极应对IMO环保新规，在明年继续维持增长基调。”
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