受好望角型船需求减弱打压，上周波罗的海干散货运价指数（BDI）在连续3个交易日上涨后开始一路下跌，跌至近三周最低水平。
10月21日，BDI指数下跌18点至1819点，日跌幅1%，周跌幅1%，连续第二周周线下跌。其中，波罗的海好望角型散货船运价指数（BCI）下跌40点至2071点，日跌幅1.9%，周线跌幅4.4%，好望角型船日均获利下降330美元至17175美元。
同日，波罗的海巴拿马型散货船运价指数（BPI）下跌17点至2144点，日跌幅0.8%，但周线累计涨幅约3%，巴拿马型船日均获利下滑155美元至19293美元。波罗的海超灵便型散货船运价指数（BSI）上涨2点，至1678点。
业内人士分析称，上周受益于乌克兰粮食出口几乎恢复到战前水平，加上预期未来几个月市场将有望出现一些季节性改善，推升BDI指数在周一至周二持续上升；然而临近周末，世界钢铁协会公布的数据显示今年全球钢铁需求将下降2.3%，部分原因为最大消费国中国的需求有限所致，加上南大西洋航线的贸易活动出现下滑，导致BDI指数一路下挫。
上周好望角型船市场随着十一长假结束后主要矿商市场询盘量增加，因此运输需求集中释放，然而下半周开始，由于下游需求持续低迷，仅个别矿商询盘，闲置运力增多，使船东心态逐步转弱，拖累多运输铁矿石的好望角型船运价回落。而在中小型船市场，由于10月底至11月初煤炭货盘较多，加上受台风影响使得市场运力有所延误，使多运输煤炭和谷物的巴拿马型与超灵便型船运价有撑。
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