汽车滚装船市场火爆正在吸引越来越多的国外船东到中国船厂订造新船。意大利航运巨头Grimaldi公司已经决定在南京金陵“高价”再增订2艘7800米车道货物滚装船，同时还将在招商工业旗下船厂再订造10艘汽车运输船，两份订单总价值将达到12亿美元（约合人民币85.39亿元）。
近日，Grimaldi首席执行官Emanuele Grimaldi透露，已经与南京金陵签订了额外2艘GG5G系列滚装船的建造合同，使该项目的船舶总数达到了14艘。最新的2艘每艘造价约为1亿美元，比2018年订造的前12艘每艘6600万美元高出约30%。
据了解，该型船采用Grimaldi Green 5th Generation（GG5G）设计，这一设计由Grimaldi的技术和节能部门以及Knud E. Hansen共同开发。新船将采用混合动力，配备巨大的锂电池，在港口时锂电池能够产生船上所需的100%电力。锂电池将在船舶航行时进行再充电，使用轴传动发电机和600平方米的太阳能板。
GG5G系列滚装船总长238米，型宽34米，航速20.8节，可运输超过7800米车道滚装货物，大约500辆拖车，是世界上最先进的新一代环境友好型短海货物滚装船，拥有多项创新性节能环保装置，具有节能环保、货物装卸灵活高效等特点。
2018年，Grimaldi与南京金陵签订了12艘GG5G设计滚装船建造合同，当时7800车道米滚装船是世界最大的货物滚装船，这份总价值超过8亿美元的订单也曾是中国船企接获的批量最大的滚装船订单之一。
据国际船舶网了解，截至目前，南京金陵已经交付了该系列前8艘滚装船，第9艘“Eco Italia”号预计将在10月底交付，这9艘船均由Grimaldi在地中海运营。另外3艘则由Grimaldi子公司Finnlines运营，在今年上半年交付完毕，部署在波罗的海北欧航线上，采用1A冰级规格，这3艘船专门为重型吊装而设计，减少了一个上层甲板，运力为5800车道米。
除了增订2艘滚装船之外，Grimaldi还证实，将在本月底之前与招商工业一家船厂签署10艘汽车运输船建造合同，价值10亿美元，预计新船将在2025年之后交付。
此前有消息称，Grimaldi计划在南京金陵订造10艘9000车位氨燃料预留汽车运输船，合同价值10亿美元。如果消息属实，这将是自今年上半年礼诺航运与招商局重工（江苏）的8艘氨预留9100车位汽车运输船之后，全球第二份氨预留大型汽车运输船订单。
克拉克森的数据显示，南京金陵目前拥有12艘汽车运输船手持订单，在这一船型领域与中集来福士并列第一。如果加上Grimaldi即将订造的10艘，南京金陵的汽车运输船手持订单量将增至22艘，远超其他船厂。
根据克拉克森的数据，去年以来中国船企累计承接64艘汽车运输船订单，远高于日本船企（13艘）和韩国船企（2艘）。截至目前全球汽车运输船手持订单共计82艘，其中中国船企65艘、日本15艘、韩国2艘。
汽车运输业多年来一直处于低迷状态，进入2022年以来，汽车滚装船运费扶摇直上。今年5月中旬，汽车运输船日租金达到55000美元；8月中旬，一艘6178CEU汽车运输船“Lake Geneva”轮运费已经升至10万美元/天，与2019年12月相比大幅增长了近5倍。
有报告表示，新巴拿马型汽车运输船的日租金即将达到12万美元，并预计将进一步上涨20%，这让许多船舶供应商和投资者都兴奋不已。而在近日，VesselsValue分析表示，汽车滚装船的运费今年下半年会继续增长，到2023年还将达到 15万美元/天。
VesselsValue滚装船市场负责人Dan Nash表示，汽车运输船能够在如今的牛市中处于高位，主要原因是多年以来新造船投资不足造成的，使得汽车滚装船供应短缺。“在可预见的情况下，几乎可以保证再增长12个月，”VesselsValue滚装船市场负责人Dan Nash预测道。
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