八月以来，气温急剧升高，酷暑当头，象屿海装生产团队无惧高温“烤”验，骄阳下挥汗如雨，烈日下争分夺秒，完成“交船4艘，下水4艘”的精彩成绩，再掀生产新高潮。
7月29日，象屿海装建造的第二条19900DWT双燃料不锈钢化学品船（XY048）按期顺利交付；
8月1日，象屿海装建造的第三条79900DWT散货船（XY053）顺利交付，较合同交船期提前46天交付；
8月2日，象屿海装建造的第三条33000DWT双燃料不锈钢化学品船（XY051）顺利下水，下水完整性再创新高；
8月3日，象屿海装建造的第四条79900DWT散货船（XY055）顺利交付，较合同交船期提前44天交付；
8月14日，象屿海装建造的第五、第六条79900DWT散货船（XY056、XY057）顺利出坞，出坞完整性实现“空船试验状态”；
8月15日，象屿海装建造的首条9200DWT不锈钢化学品船顺利下水，下水完整性状态达到预期目标；
8月15日，象屿海装建造的第二条33000DWT双燃料不锈钢化学品船（XY050）按期顺利交付。
半个多月时间里，连续完成多个重大节点计划，充分检验了象屿海装生产管理及协同保障能力。
2022年上半年，面对国内外造船工艺和管理的不断提升，成本进一步压缩的严峻形势，生产团队积极对标行业先进并结合自身情况，以目标结果为导向反推解决方案及实施计划的制定，成立问题攻关小组，落实课题责任人和完成时间，明确考核要求。大胆制定“出坞即空船”的下水完整性目标，“7+7”（7天机外+7天机内）的主机投油周期目标、“25+5+8”（25天调试+5天试航+8天交船）的码头周期目标。
通过上建、机舱及舱盖等总组及搭载过程中每道工序的细化分解，编制详细的工序及物资、人员配套计划，实现“上建总组阶段商品化交付”、主机进舱前机舱完善转涂，舱盖完工组装后吊装等分项课题成果的达成，最终实现散货船出坞当天完成空船试验报检。
通过对影响主机投油周期各项因素的统计梳理，针对性的制定各项影响因素的管控方案，从管件制作及预处理、阀件及临时工装内部检查处理、主机滑油循环舱结构处理、打磨及加油前清洁、投油压力及滤芯更换周期等各方面进行细致管控，最终实现“5+5”的主机投油周期要求。
在下水完整性提升及主机投油周期缩短的有利条件下，通过优化调试及报检项目组织，缩短调试及报检时间，最终实现下水25天完成系泊调试，5天完成试航，8天取得交船证书的目标。
象屿海装将继续按照“策划先行、确保节点、铸造精品”的思路，全力推进质量、进度和管理提升，认真贯彻落实象屿五星行为，以客户满意为宗旨，不断提升生产建造能力，一起扛起荣誉与责任的大旗，冲刺年度任务目标。
资讯编辑：李玟 021-26095597 资讯监督：乐卫扬 021-26093827 资讯投诉：陈杰 021-26093100免责声明：Mysteel发布的原创及转载内容，仅供客户参考，不作为决策建议。原创内容版权归Mysteel所有，转载需取得Mysteel书面授权，且Mysteel保留对任何侵权行为和有悖原创内容原意的引用行为进行追究的权利。转载内容来源于网络，目的在于传递更多信息，方便学习与交流，并不代表Mysteel赞同其观点及对其真实性、完整性负责。申请授权及投诉，请联系Mysteel（021-26093397）处理。
