据辽宁省人民政府网站8月9日报道，8月8日上午，本溪至集安国家高速公路本溪至桓仁（辽吉界）段、赤峰至绥中国家高速公路凌源（蒙辽界）至绥中段新建工程、京哈国家高速公路绥中（冀辽界）至盘锦段改扩建工程同步开工，三个项目建设总里程达636公里，总投资超700亿元，在辽宁高速公路建设史上规模之大是空前的，特别是本桓、凌绥项目在辽宁省高速公路建设中首次采用PPP模式运作，两个项目与京哈改扩建捆绑招标在国内尚属首次。
据我的钢铁网调研，由于京哈高速以改扩建工程为主、建筑钢材用量相对较少，而本桓高速由于地形原因、用量相对较大，预计同步开工的3条高速新增建筑钢材需求54.28万吨左右，在前期准备工作基本完成的情况下，预计今年年底前建筑用钢需求或新增12.85万吨左右。（以上数据根据项目及投资情况估算，真实用量以施工过程实际使用为准）
不过值得注意的是，随着近两年钢厂直供销售占比提升，此次同步开工的高速公路项目已和区域内几家头部钢铁生产企业签署合作，由钢厂采取直送工地或预制件深加工等形式供应，经市场采购占比极小，对市场成交难以形成有效刺激，但能在一定程度上环节区域内供需矛盾。
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