截至7月29日，Mysteel调研全国55个港口样本，动力煤库存为5590.1万吨，周环比减146.1万吨。各区域详细情况见下文：
东北区域：港口库存159.6万吨，周环比增8.9万吨。目前区域内电厂日耗均处于中高位，港口资源仍以周边电厂资源及钢厂自用为主，受长协保供支撑，港口调入持续增加。进口煤资源为前期到港的贸易货源，受下游终端成本因素制约，出货较慢。区域内整体库存增加。
环渤海区域：港口库存2604.7万吨，周环比减33.9万吨。目前在长协保供政策支撑下，电厂库存保持在正常水平，对市场煤关注度较低。受成本因素制约，非电终端采购积极性暂未恢复。前期环渤海货物周转效率低下，港存较高，且沿海电厂日耗升高，港口正处于高位去库阶段。
华东区域：港口库存929.6万吨，周环比增9.5万吨。本周华东地区下游电厂日耗回落，终端需求难及预期，电煤客户保持刚需拉运，非电终端需求一般，整体调入大于调出，区域内港口库存较上周增加。
江内区域：港口库存771.2万吨，周环比减82.6万吨。江浙地区高温天气持续蔓延，终端主力电厂日耗较前期有所增加，以消耗长协煤为主；非电终端如水泥企业采购积极性较弱，多维持刚需。现阶段江内贸易商定船积极性不高，整体调出量大于调入量，区域内港口库存较上周减少。
华南区域：港口库存1125万吨，周环比减48万吨。目前华南仍处于传统夏季高温时期，电厂日耗处于较高水平，终端拉运积极，进口煤受利润倒挂影响，调入稍有减少。近期内贸价格持续走弱，部分港口辐射的水泥及化工企业，开始询货采购。因此，区域内整体库存减少。
综上，上周全国港口动力煤库存整体减少，按区域库存体量占比来看，江内及华南区域下降幅度明显，主要还是由于高温背景下电厂日耗升高，长协煤调出增加。贸易煤近期采购情绪虽稍有好转，但仍为刚需采购，实际成交较少。因此，动力煤当前处于供需两旺的阶段，长协保供作用明显。后续需关注国内增产保供政策以及终端的采购情绪变化。
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