由于中大型散货船整体表现偏弱，上周波罗的海干散货运价指数（BDI）跌至6周以来新低。
6月9日，BDI指数报收2342点，周跌8.5%，连续4个交易日呈下跌趋势。其中，波罗的海好望角型散货船运价指数（BCI）周跌14.1%至2369点，创5周以来低点，尽管中国对炼钢原料的需求仍在，但受巴西航线货盘缩减以及远程矿航线运力逐渐增加影响，促使好望角型船运价减少。
同时，波罗的海巴拿马型散货船运价指数（BPI）报收2674点，周跌5.9%，为3月3日以来新低。波罗的海超灵便型散货船运价指数（BSI）报收2527点，周跌5%，下挫至近14周低点。
在巴拿马型与超灵便型船市场，由于中国华南地区近期降雨量丰富，水电情况相对乐观，也使得对印尼的煤炭采购积极度趋缓，货盘明显偏弱，加上粮食航线的运力略微过剩，导致交易活跃度下降，部分前期高价敲定的船舶遭到弃租，巴拿马型与超灵便型船因此运价乏力，双双下跌。
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