2021年世界钢消费量同比增长约3.8%，反映出随着世界经济从新冠肺炎疫情中复苏，工业生产出现反弹。2021年全球钢产量同比增长3.7%，其中美国、欧洲、日本和印度等生产国的钢铁生产增长约3.0%。预计2022年世界钢产量将同比增长2.2%。然而，主要产钢国能源进一步短缺的可能性以及地缘冲突的影响给这一预测带来了巨大风险。展望到2027年，世界钢产量预计平均每年增长1.2%。在此期间，印度、巴西和东南亚地区预计将有更快速的增长。
2022年全球粗钢产量增长将放缓
2021年全球粗钢产量达到19.5亿吨，比2020年高出3.7%，比2019年高出4.0%。在2020年受到新冠肺炎疫情的影响后，全球经济强劲反弹。2021年世界GDP增长了5.9%，支撑了全球钢产量的惊人增长。
然而，2021年全球钢产量强劲增长的背后则是主要钢生产国表现的参差不齐。约占全球钢产量一半的中国在2021年的钢产量同比下降了3.0%。这是中国自2015年以来首次出现年度钢产量同比下降，也是至少15年来的最大降幅。2021年中国实施了与碳排放相关的钢铁生产限制措施是导致中国钢产量下降的主要原因。
与此同时，2021年中国以外国家和地区的钢产量同比增长13%（比2019年增长4.3%）。其中包括美国同比增长18%、印度同比增长18%、日本同比增长16%和欧盟同比增长15%的显著复苏，尽管新冠肺炎疫情再次掀起波澜，但工业生产仍具有弹性。
从月度来看，2021年下半年全球钢产量增速大幅放缓，从4月份同比增长24%的峰值降至10月份同比增长9.8%。这一时期钢产量增长的下降反映了2021年下半年中国对钢铁生产抑制的加剧。此外，随着新冠肺炎疫情反弹和2020年低基数效应的消退，经济增长放缓也表明全球工业生产增长的相应放缓。到2021年底，下降趋势似乎已经在一定程度上稳定下来，2021年12月份全球工业生产和钢产量的环比增幅分别为1.2%和11%。
今年1月，国际货币基金组织预测全球GDP增长速度将在2022年放缓至4.4%，反映出长期增长水平的回归，以及新冠肺炎疫情的持续短期影响。预计2022年全球钢产量增长将放缓至2.2%左右。
然而，目前地缘冲突可能进一步制约2022年的全球钢材市场。作为世界第五和第十四大钢铁生产国，俄罗斯和乌克兰2021年钢产量合计达到9700万吨，约占全球钢产量的5%。根据2020年得数据，俄罗斯也是世界第二大钢材出口国，主要出口市场包括欧盟市场（占22%）、亚洲市场（占23%）以及中亚和东欧市场（占20%）。此外，包括中国、欧盟和印度在内的其他主要钢产区的能源短缺也对近期的全球钢材供应短缺构成了风险。
在展望期的剩余时间里，随着大多数国家被压抑的钢需求回升逐渐减弱以及各国与新冠肺炎疫情相关的财政和货币支持政策的取消，预计全球钢需求的增长将放缓至较低（但仍为正）的长期水平。预计世界钢产量将以平均每年1.0%左右的速度增长，从2022年的19.9亿吨增长到2027年的21.0亿吨。
在全球主要钢生产国中，中国的钢年产量预计将在展望期内保持相对平稳。此前有报告称，2022年中国钢产量上限与2021年相似；政府宣布的目标是到2030年实现碳排放达到峰值；当前中国正在推进住宅房地产行业的去杠杆化，以及中国将不断改变过度依赖投资增长的经济模式。然而，这一展望仍然容易受到短期政策变化的影响。今年2月，中国明确了钢铁行业碳排放峰值达到的目标时间为2030年。
全球现有的主要钢生产国和地区，如欧盟、日本和韩国，预计在展望期内钢产量都将出现正的但较低的增速，并持续追求更高生产效率/更低碳排放的钢铁生产方式，且转向电弧炉和氢基炼钢方式。在展望期内，全球钢产量的最大增长预计将来自新兴生产国，如印度（到2027年的年增长率为4.9%）、东南亚地区（年增长率为4.8%）和巴西（年增长率为3.3%）。
预计全球钢消费量将以平均每年1.2%的速度增长
全球钢消费量预计将以平均每年1.2%的速度增长，从2021年的19.6亿吨增加到2027年的21.1亿吨左右。
建筑业约占全球钢需求的50%，预计未来建筑业钢材需求将出现稳健增长。建筑业钢材消费量的增长将受到基础设施投资的推动，过去两年，许多主要国家承诺支持全球向低碳排放转型。这包括1.2万亿美元的美国两党基础设施法案——由美国总统拜登于2021年11月签署成为法律，以及欧盟和印度的类似一揽子计划。
在2021年受到全球半导体芯片短缺（和其他供应链问题）的严重影响后，预计2022年汽车行业的供应链状况会有所改善。芯片短缺导致2021年12月全球汽车销量降至上世纪90年代以来的最低水平。
然而，由于地缘冲突问题，预计2022年全球汽车生产将受到更大影响。乌克兰和俄罗斯分别是世界上最大的氖和钯生产国，它们是半导体芯片和催化转换器的关键原料。这些材料短缺和其他材料短缺已经导致欧洲主要汽车制造商宣布从3月份开始新的减产，初步估计2022年和2023年全球将减产260万辆轻型汽车。
展望期内，电动汽车的预期增长将提振汽车行业。2021年，全球电动汽车销量同比翻了一番，达到650万辆。电动汽车市场份额在过去两年里也增加了两倍，电动汽车销量现在占全球汽车市场的近9%。
2021年中国钢产量情况
继2021年上半年出现创纪录的钢产量（较2020年同期增长12%）后，2021年全年中国钢总产量为10.3亿吨，较上年下降3.0%。其中2021年9月、10月和11月三个月的钢产量比2020年同期下降了20%以上。
中国钢产量的下降反映了政府2021年推出的与碳排放相关的生产限制措施的影响，这是中国为实现2030年钢铁行业碳排放达到峰值和2060年实现净零排放所做努力的一部分。
2021年2月，中国最大的钢铁生产城市唐山开始限产，许多钢厂被要求在2020年的基础上减产30%-50%。然而，从2021年6月起，这些限制扩大到中国其他30个省份，要求钢厂将全年产量不得超过在2020年的水平。
从2021年9月份开始出现的电力供应紧张也影响了2021年下半年的中国钢铁产量。电煤短缺导致中国31个省份中超过一半的省份实行限电和强制停电，严重阻碍了这一时期的钢铁生产。直接减产似乎主要影响了长材钢铁生产企业，而工业产量的下降抑制了对扁平材产品的需求。
在2022年一季度的大部分时间里，中国继续实施了冬季钢铁生产限制措施。这些限制措施旨在减轻北方省份的污染水平，要求钢厂在1月1日至3月15日期间保持产量比2021年的水平低30%左右。2022年1月至2月的中国钢铁生产也受到中央政府努力减少工业活动和确保北京冬季奥运会减少空气污染的影响。
在2022年的剩余时间里，有迹象显示中国的财政政策将趋于宽松，这将提振钢铁需求。预计中国将在今年上半年增加新的基础设施投资，这通常占中国钢总消费量的20%-25%左右。对于2022年，中国政府已经宣布了将发行1.46万亿元人民币的专项债，其中包括今年上半年102个大型基础设施项目（公路、铁路、电力、工业园区等）的前期融资。这笔资金预计将从2022年第二季度开始推动建筑施工活动增加。
继2021年采取更紧缩的政策立场后，预计今年中国信贷状况也将有所缓解。在2021年下半年经济增长放缓后，最近中国人民银行发布存款准备金率（RRR）和基准抵押贷款利率的下调表明政策制定者稳定经济的信心。预计中国当前的货币环境将有助于提振消费和国内经济活动。
中国制造业似乎已经从最近的电力危机中复苏，2022年2月中国制造业产出同比增长7.3%（从去年9月增速2.5%的低点回升）。然而，随着美国和许多其他主要经济体预计将在2022年收紧货币政策，制造行业仍面临全球对中国产品出口需求在展望期前半期可能减弱的风险。
然而，最近几个月新冠肺炎疫情在中国多个省份再次爆发，给中国2022年的钢总产量带来了一些影响。
其他主要钢生产国2021年钢产量情况
尽管爆发了新的疫情和其他供应链中断，但其他主要钢铁生产经济体的钢产量在2021年全年都很有弹性。就全年而言，2021年全球钢产量（不包括中国）为9.18亿吨，比2020年同比增长13%，比2019年高出4.3%。
世界第二大钢铁生产地区欧盟的钢产量在2021年同比增长15%（比2019年同期增长1.5%）。在2021年二季度经济活动快速扩张后，欧元区GDP增长在2021年下半年大幅放缓。这是由于基数效应减弱——经济活动在2020年二季度最为低迷，以及新冠肺炎疫情的新一轮浪潮和严重的全球供应链中断。这些问题导致欧元区工业产出趋势从2021年4月开始走低，今年1月达到零增长（同比）。
今年2月份欧元区制造业PMI显示，这一下降趋势有所企稳，数值为58.2。这包括分项“新订单”和“就业”的增长势头。此外，供应延迟似乎也在缓解，尽管许多关键投入的准备时间仍然紧张。由于平均出厂价格也处于创纪录高位，预计消费价格将在2022年上半年保持高位。
欧元区继续受到全球半导体短缺的严重影响。宝马公司、雷诺公司和大众公司等欧盟主要汽车制造商被迫在2021年下半年很长时间停产，2021年12月份全球汽车销量降至上世纪90年代以来的最低水平。汽车行业预计芯片短缺将持续到今年（有所缓解），但一些关键原材料可能仍短缺，而目前地缘冲突可能会进一步加剧这种情况。
预计在展望期内，欧元区的钢消费将呈现低水平但稳定的增长。需求的主要驱动力将是欧洲的建筑行业，该行业约占该地区钢消费量的35%。2022年1月，欧元区建筑PMI数值为56.6，呈现出四年来最大增幅。持续的住房短缺，加上过去两年新房建设许可相对较低的增长，预计将在未来几年提振建筑业施工活动，以及新的基础设施投资——作为欧洲绿色协议的一部分，也将推动建筑业投资。
然而，这一前景的风险依然存在：鉴于当前地缘冲突，欧洲的天然气和石油供应仍面临进一步短缺的风险。除了能源价格波动，这场地缘冲突可能会导致主要经济体采取进一步的制裁和行动，从而扰乱整个欧洲的贸易和经济活动。
不断上升的能源价格压力也导致通货膨胀在今年2月达到了几十年来的最高水平。虽然供应链中断预计将在2022年缓解，但价格压力正在提高未来几年欧洲新一轮货币紧缩的预期。
2021年美国钢产量同比增长18%。然而，美国产量仍比2019年低2.0%左右。2021年，美国许多成品钢材价格创下纪录，其中最引人注目的是热轧板卷。这反映了美国国内钢厂产能的缓慢复苏，加上刺激政策导致的钢材需求复苏，在2021年的大部分时间里，美国成品钢材需求大幅超过供应。随着美国国内钢厂恢复供应和进口增加，美国钢材价格从2021年11月份开始明显下降。这也得益于2021年10月美国与欧盟达成的削减美国从欧盟进口钢铁产品关税协议的作用。
2021年影响美国汽车制造商的全球半导体短缺似乎将持续到2022年。由于芯片供应中断，美国许多主要汽车制造商开始研究靠自身解决供应链的机会来开发芯片，不过真正开始生产芯片还需要几年时间。因此，当前芯片短缺对钢材需求和废钢供应的影响在展望期内仍是一个风险。
在展望期内，美国钢产量预计将保持每年约3.2%的增速。这包括大约1000万吨新的电弧炉炼钢产能，将在未来两年内投产。随着1.2万亿美元的两党基础设施法案（BIF）的实施，这将支持美国国内钢需求在2027年前的增长。这个一揽子计划包括5500亿美元的新联邦政府投资，用于道路和桥梁、铁路、水和电力基础设施建设。这也标志着自20世纪50年代以来美国基础设施的最大投资。美国钢铁协会最近的估计表明，每1000亿美元的新投资会带来多达500万吨新的钢需求，这表明在展望期内，新的一揽子计划将显著提振美国的钢铁消费。
2021年印度钢产量约为1.18亿吨，同比增长18%。虽然这部分解释了（2020年）低基数效应的影响——当时印度钢产量同比下降10%，但印度制造业和建筑业的反弹仍在继续，导致钢需求上升。
继2021年上半年工业活动快速扩张，2021年12月份印度工业生产同比增长放缓至0.4%，其中采矿业、制造业和公用事业等行业的生产更为疲软。这是由于许多供应方面的问题，包括严重的由于煤炭短缺导致的电力短缺，以及半导体短缺和更高的投入成本。
印度预计将在2022年大幅增加基础设施支出，作为其到2025年1.5万亿美元国家基础设施建设的一部分。在新一个财政年度（从4月1日开始）印度将投资约5000亿美元，用于建设25000千米的新国道、400列新火车和100个货运站。印度2022财年（2021年4月至2022年3月）的建筑业预计也将增长两位数，而上一财年下降了7.3%。
在展望期内，印度的钢产量预计将以每年近5%的速度增长，到2027年有望挑战欧盟世界第二大钢铁生产地区的地位。2021年12月，印度钢铁部长宣布了到2030-31财年将全国钢铁产能翻一番至3亿吨的目标（目前产能为1.44亿吨/年）。印度政府打算通过2021年7月推出的生产挂钩激励（PLI）计划来支持这一目标。
包括菲律宾、印度尼西亚、马来西亚和泰国在内的东南亚国家的钢产量预计将在展望期内每年增长约6.8%，从2021年的6200万吨增至2027年的9000万吨。由此将有助于满足这些国家日益增长的钢材需求，包括政府主导的基础设施建设项目，以及出口导向型制造能力的持续发展。
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