5月19日，海南省工业和信息化厅二级巡视员孙于萍在海南生态文明和绿色低碳专场新闻发布会介绍，截至2022年4月底，海南新能源汽车保有量达14.6万辆，较“十四五”初期6.4万辆增幅超128%。海南新能源汽车总量不断提升，多个细分领域车辆占比居国内前列。
2019年《海南省清洁能源汽车发展规划》正式对外发布后，海南成为全国率先提出2030年“禁售燃油车”时间表的省份，全国首个提出所有细分领域车辆清洁能源化目标和路线图的地区，也是全球首个提出全域清洁能源汽车发展战略的岛屿经济体。海南在车辆购置、基础设施建设、停车、出行、后市场服务等多方面综合施策，出台了近30项配套政策措施，构建新能源汽车全生命周期服务保障的政策体系。
孙于萍介绍，海南公共领域基本实现清洁能源化目标，公务车、公交车领域新增和更换车辆100%为清洁能源汽车；社会运营领域清洁能源化进程持续推进，网约出租车、分时租赁领域新增和更换车辆100%为新能源汽车；驾培领域出台推广新能源汽车的政策，预计全面新能源化后每年可培训学员17万人次，将对新能源汽车推广应用起到重要的引导作用。2022年至今私人领域推广新能源汽车个人用户占比达84.9%，个人用户已成为新能源汽车购买主力军。
充电桩、换电站等基础设施建设是新能源汽车推广的有效保障。截至4月底，海南省累计建设充电桩51265个，已具备电动汽车环岛出行条件。海南积极探索新能源汽车换电模式发展，已累计建成并投入使用35座换电站，聚集了多家运营公司和产业链关联企业，换电站实现对乘用车和商用车的全覆盖。三亚市入选国家首批新能源汽车换电模式试点应用城市。
孙于萍说，接下来，海南将实施鼓励使用新能源汽车的奖励措施，开展新能源汽车换电模式试点，加大对推广进度较慢、尾气排放集中的商用车领域支持力度，进一步优化新能源汽车使用环境。此外，海南将做好充换电基础设施建设，努力将车桩比控制在2.5:1以下，鼓励内部专用充电设施向社会开放，突破性解决充电桩进小区问题。
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