自清明节后，山西疫情管控加严，各地区道路间相继设卡，较大程度抑制了企业间物流运输，从而直接导致上游库存高位出不去、下游库存低位进不来的被动局面，上下游库存严重失衡，运输问题成为企业的一大难题。为解决持续性的运输不畅问题，山西省连续多次下发文件着力缓解运输问题，4月7日山西交通运输厅部署发放重点物资货运车辆通行证，详细说明了办理通行证的相关条件和程序；4月10日下发关于重点物资运输车辆《通行证》的补充通知；4月11日最新公告称除了红码以外，绿码，黄码都可以正常下高速，且具体针对健康码黄码绿码转换执行相应措施。
针对各地严峻的疫情管控形势及当前炼焦煤生产企业通行证办理情况，Mysteel重点调研了山西太原、长治、晋中、临汾、吕梁及忻州六大主产区的64家炼焦煤生产企业通行证办理情况，其中已经办理通行证的企业仅12家，占比19%;正在办理5家，占比8%；尚未办理47家，占比73%。大多企业表示通行证办理流程麻烦，当前走市内运输基本可以消化一部分库存。从企业生产情况来看，仅有3家企业因库存高位问题减产甚至停产，其余62家企业均为正常生产。另外库存表现来看，大多企业精煤库存在0.5-1万吨不等，少数已累库近10万吨左右，部分市内地销且小产量企业暂未出现累库。以下将从具体区域详细说明。
一、太原地区调研9家煤企，仅1家办理了通行证，其余多数因道路封闭完全出不去，其中古交和清徐形势较为严峻，古交市完全封闭式管理，企业对于目前通行证的办理表现消极，且当地并无办理通行证的相关措施；清徐当地可以办理通行证，但4月13日消息清徐县初筛7例阳性病例，自3日太原小店区出现确诊病例以来，清徐当地疫情交通管控严格，煤炭发运不畅，个别企业已办理车辆通行证，受最新疫情事件影响，后续不排除交通管控继续加严的可能，清徐县主产低硫贫瘦及低硫瘦煤，涉及炼焦煤产能990万吨。
二、长治地区调研11家煤企，3家已经办理通行证，且运输方式采取点对点运输，双方核实无误后方可运输，整体发运难度较大，部分企业表示近两日运输防控已有一定程度放松。沁源县主焦资源大部分以长治本市运输为主，个别能发往临汾地区，车数较为有限。企业表示通行证办理流程繁琐，且办理后运输效率难有明显提升，因此部分企业办理积极性不高。库存方面，主流煤企累库明显，3万吨左右精煤已属高位，后期若运输效率提升缓慢，库存压力仍将持续。
三、临汾地区调研12家煤企，1家已经办理通行证，另外3家尚在办理中，部分地方矿地销范围不大，通行证办理意义不大，小范围运输影响有限，表现较明显在于运费涨价。安泽县据企业表示给出200份通行证指标，或可缓解一定运输压力，根本问题较难解决；乡宁县除大矿铁路发运外公路基本全封闭，当地均在办理中，后期或有一定改善。库存方面，由于前期疫情防控影响，煤矿均有一定库存量，大矿维持相对高位，中小矿库存压力表现尚不明显。
四、吕梁地区调研12家煤企，1家已经办理通行证，其余均未办理。当地煤企大多走市内，焦企数量多拉运就近订单合适即可，库存有一定消化基础，因此煤企库存压力基本不大，通行证办理的必要性也就有所减弱。从生产方面来看，煤矿基本没有因为运输累库原因减产，大多保持正常生产状态，后期仍需进一步观察疫情防控情况及当地煤企库存变化情况。
五、晋中地区调研15家煤企，5家已经办理通行证，其余10家均未办理。当地部分大矿协调走火运较多，但考虑到车皮紧张，运力较为有限。公路运输方面，运费涨价对焦煤到厂成本影响较大，灵石及介休等主产区运输均有一定限制，通行证申请难度大，部分需要找关系办理，个别库存较大煤矿库存短期难有下滑。生产方面，大多煤矿生产情况较为正常，个别煤矿因运输不畅而减产，短期减产现象不会扩散。
六、忻州地区调研5家煤企，1家已经办理通行证，另外4家受运输影响均未办理。因忻州保德等部分地区执行严格的防控措施，部分煤企出不去进不来，且有说法称通行证是蔬菜肉类这些和人民生活相关的必需品才能办，文件刚下发阶段能源煤炭办理通行证难度较大。生产方面，目前煤矿产量基本正常，但整体产量并不高，库存维持在0.2-0.5万吨左右，暂无明显库存压力，周边消化为主。
综上调研来看，可以得出以下几点结论：1、山西虽有通行证办理政策，但出于各个地方疫情管控政策不一，实际办理通行证企业还不多，多数煤企尚未办理甚至部分不打算办理通行证，例如古交及清徐地区严格封控基本没有办理通行证必要；2、民生等重要物资的通行证办理处于优先级别，部分地区能源货物通行证需靠后办理；3、通行证实行点对点运输，虽能缓解部分运输压力，但短期运输效率无法提升；4、企业整体生产较为正常，因运输原因导致库存增多而减产的煤企并不多；5、由于部分地区周边即可消化一定库存，多数企业筒仓仍有存煤空间，库存压力表现不明显，但受制于运输制约仍有增库趋势。
短期来看，借助于通行证措施表面上可以缓解部分运输压力，而运输效率毕竟有限，加上昨日太原市清徐县初筛7例阳性，疫情防控工作变得更加严峻，或让原本就已困难的运输环节雪上加霜。
调研人员：Mysteel煤焦事业部焦煤部调研团队
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