据国家发改委网站消息，4月6日，由中国电建承建的雅万高铁重难点工程2号隧道斜井至出口段和4号隧道顺利贯通。
2号隧道全长1052米，为单洞双线隧道，最大埋深53.6米。隧道设置1座施工斜井，将隧道开挖分为进口段和出口段两大段落，此次提前贯通的是出口段。隧址区分布的地层为第四系更新统火山堆积层黏土、粗圆砾土，该地层具有“四高一最”的特点，即“高液限、高压缩比、高含水量、高孔隙率”，是全线施工难度最大的隧道。
面对雅万高铁2、4号隧道项目施工的多重困难，中方施工团队组织召开了多次隧道技术方案专家研讨会，邀请了中国多名隧道、地质方面的专家进行研究论证，制定了地表加固方案和洞内施工双侧壁工法，确定每个工作面专项施工组织方案，明确每个作业面的资源配置及详细施工方案，现场严格执行，确保各步序“平面流水，立体交叉”作业原则，洞内采取超前地质预报、双侧壁工法、监控量测技术措施，洞外采取地表锁脚钢管桩、地表注浆加固、地表抗滑桩、钢管桩周边注浆等技术措施，同步推进，为后续类似工程积累了相关安全施工经验。
在地质复杂、疫情严重的情况下，中方参建单位持续内部挖潜，加大资源调配，合理安排施工计划，确保了隧道施工的安全有序推进，为后续架梁及无砟轨道施工打下了坚实的基础。
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