近期，南通象屿海装在严格落实疫情防控要求的同时，公司各生产节点也有序推进。一周内连续三船交付一船下水，开启了2022年船舶建造交付新高潮。
45700DWT内贸散货船XY068交付
3月31日，象屿海装为温州华顺船务有限公司建造的首条45700DWT内贸散货船（XY068）顺利离港交船。该船入级中国船级社，船舶总长189.98米，型宽31.00米，型深15.40米，采用MAN B&W 6S40ME-B9.5 的主机，设计吃水为10.75米，航速12.5节，续航力6000海里。
该船是象屿海装重点管理项目“上建商品化”应用的首批次船之一，同时也是该系列船的首制船。在建造过程中，项目团队围绕上建商品化，大力推进工序前移，促进物资配套高效率，把控中间过程，保障上层建筑高质量，推行成本管控，追求上层建筑高效益。该船从开工到交船的总建造周期为282天，首次实现了中组阶段“上建商品化交付”，实践并探索出一条具有象屿特色的上层建筑商品化的建造之路。
47000DWT内贸散货船XY054交付
4月1日，象屿海装为海南程瑞海运有限公司建造的47000DWT内贸散货船（XY054）顺利离港交船。该船入级中国船级社，船舶总长189.98米，型宽31米，型深15.40米，采用MAN B&W 6S40ME-B9.5 的主机。该船为国内首例采用“建造+监造”模式造船，象屿海装内贸船监造组代表船东行使职权，充分体现了船东对公司建造技术和质量信誉的高度认可。
该船建造团队精心组织策划，全面落实生产，做到了疫情防控和生产建造两不误，在安全、进度和质量上均完成新突破。该船船坞周期73天、码头周期70天，项目组联合各部门克服分段储备不足、设备到货滞后、试航遭遇极端天气以及疫情管控等重重困难，放弃节假日休息昼夜抢工，最终比线表交船节点提前2个月交船。该船从开工到交船的总建造周期262天，创造了象屿海装同类船型最短船舶建造记录。
33000DWT双燃料不锈钢化学品船XY049交付
4月6日5点25分左右，伴随着最后一根缆绳被绞起，象屿海装为日伸海运株式会社建造的33000DWT双燃料不锈钢化学品船（XY049）鸣笛缓缓离开5#码头。
回顾建造历史，从船台到水下系泊调试，疫情带来了很大的影响，好在建造团队齐心协力，各方目标一致，有力保证了生产，顺利按期完成了试航节点，并且一次油气试航成功，给后续船双燃料的调试积累了经验。试航回厂后仅用17天完成了22个液货舱的酸洗钝化及意见消除，获得了船东高度赞叹，顺利交船。这也是象屿海装两个月内交付的第二条双燃料不锈钢化学品船。
33000DWT双燃料不锈钢化学品船XY050下水
4月6日5点48分，象屿海装为日伸海运株式会社建造的第二艘33000DWT双燃料不锈钢化学品船（XY050）沿着船台滑道顺畅下水，开始水下系泊调试工程。
系列船建造团队按照“首制船求突破，二号船促提升”的建造理念，在充分总结XY049船的建造经验基础上，明确“周期目标”、“标准状态”，有序施工，实现了建造节拍化，该船下水完整性高达92.6%，为后续确保交船节点提供强有力的保障。
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