航运界网消息，随着黑海中断的炒作消退，美国上市的航运股在大盘下挫的情况下继续保持相对活跃，但上周油轮板块的急剧逆转抑制了表现。
投资银行Jefferies覆盖的29只股票，尽管本周涨幅仅为 0.5%，但这仍然轻松好于标准普尔500指数下跌 2.9% 和罗素2000指数下跌 1.1%，因为投资者继续对俄罗斯与乌克兰的战争造成的通胀压力和飙升的能源成本的影响而犹豫不决。
Jefferies航运指数今年迄今上涨 21.5%，同比上涨 43.1%。
分析指出，本周主要抑制增长等原因主要是油轮库存，因为原油运输费在乌克兰危机开始时迅速回落。
油轮船东下跌10%，本周 VLCC 运价暴跌172%，苏伊士型油轮和阿芙拉型油轮下降两位数。与此同时，成品油轮运价接近两年高点，炼油利润率创历史新高。
本周最大的输家是原油油轮的主要所有者：Tsakos Energy Navigation占19.5%，Frontline占12.3%，Nordic American Tankers占11%，DHT Holdings占10%，Teekay Tankers占8.3%。
Jefferies首席航运分析师Randy Giveans 表示：“随着油轮炒作和运费飙升，Frontline是一个大赢家，但随着运费和情绪下降，该股也表现良好。不同的是干散货船东的收益，因为该行业平均上涨 6%，这在很大程度上得益于黑海中断。由于欧洲贸易商从更远的地方采购煤炭和其他干散货商品以弥补俄罗斯供应的损失，本周平均海岬型现货价格飙升64%。”
分析师还表示，在农历新年假期和天气干扰之后，来自巴西的铁矿石出货量也有所增加。
总部位于康涅狄格州的 Eagle Bulk Shipping 是本周的主要受益者，涨幅为 19%。
集装箱班轮公司的股票方面，在以星轮船（ZIM）的支撑下，集装箱船板块股票也上涨了 6%，上周该公司报告了2021年出人意料的高股息和2022年强劲的指引后上涨了10%。
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