俄乌冲突引发市场对于全球供应链的不确定情绪，散货船运价应声而涨，波罗的海干散货运价指数（BDI）连涨6日至三个月来新高。
3月11日，BDI指数上涨0.5%至2718点，这是自2021年12月14日以来的最高数据，从3月4日开始BDI指数已经连续六个交易日续涨。过去一周来，BDI指数涨幅近26.5%，这是截止2月11日的一周以来最高涨幅。
其中，波罗的海好望角型散货船运价指数（BCI）上涨63点至2676点，波罗的海巴拿马型散货船运价指数（BPI）下降46点至3187点，波罗的海超灵便型散货船运价指数（BSI）上涨16点至2939点。
分析师指出，俄乌两国粮食出口分别占全球7%与9%，对整体市场影响很大，巴拿马型与超灵便型船领域因市场担忧谷物后续供应情况、积极备货采购，加上太平洋航线有来自印尼的煤炭货物涌入、俄乌危机导致油价飙升等因素，令运价持续增加，支撑淡季运价。第二季度进入南美洲谷物收成旺季，中小船运价涨势可望延续。
而在好望角型船领域，随着俄乌紧张局势升级，业界担心乌克兰铁矿石将供应不足，加上冬奥之后中国工业活动的需求复苏推动，提振好望角型船运价上涨，BCI指数走势反弹，周涨幅高达约60%。
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