3月1日，此间中铁十一局集团发布消息称，该局施工人员当天成功操控着900吨架桥机，将一榀长32米、宽12.6米、高3.05米、重约820吨箱梁稳稳地架设在湖北荆(门)荆(州)高铁何家场特大桥，由此标志着全线箱梁架设施工全面展开，线路建设转入上部结构施工阶段。
新建湖北荆门至荆州高速铁路位于鄂中江汉平原地区，线路北起荆门市，南至荆州市。该工程在荆门北接拟建呼(和浩特)南(宁)高速铁路通道，南端在荆州东连汉宜客运专线，线路全长77.479公里，设有荆门西站、沙洋西站、荆州站(既有站改造)3座车站，设计时速350公里，是中国“八纵八横”高速铁路网中重要的一“纵”呼南高铁重要组成部分。
中铁十一局承建荆荆铁路1标正线长24.5公里，桥梁总长21.3公里。其中，荆门特大桥长11155米，跨越焦枝—枝柳铁路、沪蓉高速公路、G348国道、漳河总干渠、爱飞客大道，为全线重难点控制性工程。
据介绍，针对荆荆高铁线路建设工期紧、任务重、风险高以及大跨度连续梁施工等难题，中铁十一局项目部坚持创新引领，在桥梁施工方面，研发了钢护筒内钢筋笼定位卡具、预埋套筒简式吊围栏定位工装、轻便型墩身钢筋卡具等新工装，高标准地推进工程建设。
据悉，湖北荆荆高铁建成后可缩短荆门、荆州城市间时空距离，对推动长江经济带发展，促进江汉平原腹地沿线经济腾飞，支持湖北省内协调均衡发展战略具有重大意义。
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