“今天是元旦，也是新年的第一天，大家作业中要加强联防互控，高质量的执行作业标准，为全年工作开一个好头。””1月1日7时40分，交班会上，站长李世昌安排工作时，再次对重点安全注意事项进行提示。
近日，受寒潮影响，大兴安岭地区迎来大范围降温天气，我国最北货运车站月牙湖站最低气温达到零下44摄氏度。气温骤降形成的冰雾飘荡在站场上空，在阳光的照耀下，好似给车站蒙上一层晶莹的轻纱。
站场内，一列列重车散发着阵阵寒气。交班结束后，李世昌穿上皮袄，戴上棉帽、手套，像往常一样前往专用线，对货位、货距、站内停留车、和道岔设备情况进行检查，担任站长以来，这是他每天的“必修课”。
“月牙湖站比邻的古莲河露天煤矿，是省内热电单位电煤的主供矿区之一。冬运以来，电煤需求不断增大，站内编组线几乎达到满线。作业量骤增的同时，安全风险也随之增加，每天对站内情况检查一遍才放心。”李世昌边说边用笔记本认真记录着巡视情况，一会儿功夫，双手已冻得通红。
8时33分，82709次列车迎着新年的朝阳驶进月牙湖站。列车刚停稳，连结员王磊迅速检查车辆状态，并实时向调车长汇报。“双侧车辆检查完毕，试拉、试拉。”36辆货车在机车的推动下，缓缓向9道专用线驶去。
专用线内，李世昌完成检查后，提前来到作业地点，对作业区域的货距和道岔设备情况再次进行了检查，并在了解到车辆动态后，及时通知煤矿联系员装载机停止作业。
8时40分，随着一声风笛鸣响，36辆空车被推送进煤专线，随着“启动、连结、停车”等调车指令下达，36辆货车准确停靠在指定位置对位装车。
“连接、连接……”11时许，伴着机控器的指令声，调车机缓缓向连挂车辆靠近。“咣当”一声，调车机和车辆精准对接。“挂好了，试拉……调车长刘仁国接到汇报后，给机车司机传达了牵出指令。当全列车试拉妥当后，李世昌和调车组的小伙子们已在极寒中连续作业了近3个小时，帽子和脖套挂满白霜。
资讯编辑：祝蓉 021-66896654 资讯监督：乐卫扬 021-26093827 资讯投诉：陈杰 021-26093100免责声明：Mysteel发布的原创及转载内容，仅供客户参考，不作为决策建议。原创内容版权归Mysteel所有，转载需取得Mysteel书面授权，且Mysteel保留对任何侵权行为和有悖原创内容原意的引用行为进行追究的权利。转载内容来源于网络，目的在于传递更多信息，方便学习与交流，并不代表Mysteel赞同其观点及对其真实性、完整性负责。申请授权及投诉，请联系Mysteel（021-26093397）处理。
