12月28日，由中国船舶武船重工集团为君正船务建造的第二艘7200载重吨不锈钢化学品船正式下水命名。
上海君正物流有限公司常务副总经理吴贵荣，上海君正物流有限公司副总经理关霞，上海船舶研究设计院总工程师王刚毅，中国船级社武汉分社副总经理杜海根，武船集团副总经理田军为7200吨不锈钢化学品船2号船下水剪彩。上海君正物流有限公司副总经理关霞命名本船为“木棉”轮。
据了解，该7200载重吨系列化学品船为无限航区、单机单桨、2205双相不锈钢货舱船，是由武船集团联合上海船舶研究设计院研发的新型高效节能、绿色环保、安全可靠的不锈钢化学品运输船，船总长110.4米、型宽17.6米、型深9.4米，设计航速13节，入级中国船级社（CCS）。该型船主要技术指标达到先进水平，船舶装载量、货舱容积、油耗等均优于同类型船舶，采用重油和轻柴油作为燃料，可用于装载IMO规定的II、III类液体散装化学品，配备先进的液货装卸系统，极大地提升了装卸货效率。
此前，首制船“梧桐”轮已于2021年10月15日顺利交付，已于今年11月9日投入商业运营。据悉，1号船“梧桐”轮投入运营以来已执行5个航次，船舶设备运行稳定，性能指标达到设计要求，符合船东的经营效果预期。
2号船自2021年6月2日上船台后，武船集团建造团队认真总结和汲取1号船建造经验，科学组织生产，合理安排计划，积极协调资源，攻坚克难顺利完成下水前各项工作。目前，该船已完成大型设备进舱安装，发电机安装报检，主机、齿轮箱初对线安装，全船44个管系安装报检，全船电缆拉敷及报检等工作。同时，机舱区域及上建区域电气接线工作、内装施工、舱室及机舱涂装工作也已全部完成。
该船下水后，武船集团建造团队将全力组织优势资源，力争在一周内保障发电机正常动车，为按期实现离厂交船节点全力以赴！该船预计将于明年第一季度交付，服务于国内大型石化项目客户，积极投入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局和“六稳六保”的工作。
武船集团船舶总装部部长助理兼项目经理闫立忠称，在1号船的建造经验上，2号船精益求精，通过定制板套料等一系列手段，取得了钢板一次利用率达96%的优秀成绩，同时其余料也用作建造过程中工装，马板，吊耳等材料，基本实现材料零浪费。该船满足船级社入级符号AUT-0的要求，可实现推进装置驾驶室遥控，机舱及集控室周期性无人值班。机舱处所遍布传感器和监控设备，机舱自动化监测报警系统在机舱处所和设备上的检测报警点就多达1000多个，随时监控机舱各种状态，智能化程度高。
预计2号船“木棉”轮将于明年第一季度加入君正的运营船队中，服务于国内大型石化项目客户，积极投入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局和“六稳六保”的工作。
为满足环保、行业规范以及适应行业发展的需要，君正船务正持续扩充船队新生力量、优化船队结构，携手船厂打造高端精品船型，航线覆盖内贸和全球跨洋航线。吴贵荣认为，在绿色低碳的世界潮流和行业趋势下，君正将优化打造一支专业化、年轻化的液体化学品船队，致力于成为全球领先的能源化工物流、未来设施以及智能物流的供应商。未来几年，君正将持续加大资本投入，逐步更新换代，以自动化、智能化的新技术手段，以高质量发展的姿态保持行业领先地位，为我国的能源化工物流发展做出贡献。
资讯编辑：李玟 021-26094597 资讯监督：乐卫扬 021-26093827 资讯投诉：陈杰 021-26093100免责声明：Mysteel发布的原创及转载内容，仅供客户参考，不作为决策建议。原创内容版权归Mysteel所有，转载需取得Mysteel书面授权，且Mysteel保留对任何侵权行为和有悖原创内容原意的引用行为进行追究的权利。转载内容来源于网络，目的在于传递更多信息，方便学习与交流，并不代表Mysteel赞同其观点及对其真实性、完整性负责。申请授权及投诉，请联系Mysteel（021-26093397）处理。
