在小型造船厂处于严重订单不足的情况下，韩国中小型特种船建造企业EK重工近期连续承接了4艘新船订单。
据韩国业界11月7日透露，EK重工于10月29日与韩国成品油/化学品专业运输公司DongshinMarineAgencyCoLtd签订了2艘3500载重吨级油船的建造合同，但未披露船舶规格和交付期限。
此前的9月，EK重工还承接了2艘3500载重吨级不锈钢(SUS)化学品运输船的订单。
EK重工相关人士表示:“国内小型船舶需求正在增长，公司将以近期承接的新订单为基础，竭尽全力抓住机遇，巩固3000~10000吨级船舶专业建造厂家的位置。”
DongshinMarineAgencyCoLtd成立于1983年，主要从事拖船和韩国国内海上货物运输业务，2020年完成营业收入1042514万韩元（约合882万美元），实现营业利润219665万韩元（约合186万美元）。
EK重工成立于1992年，目前的业务范围包括船舶及海工装备建造、产业成套设备和发电成套设备制造、钢结构加工等。此前，EK重工还承接了由韩国船舶与海洋工程研究所（KRISO）主导、韩国海洋水产部资助的韩国小型LNG动力船建造项目，其中的首制船500立方米级LNG沿海加注专用船已于去年5月开工建造，计划在今年年内交付，并于2023年开始LNG燃料补给作业，一次能够为5艘以上的沿海船舶提供LNG燃料。该船采用LNG动力，是韩国第一艘完全采用国内技术开发的同类船舶。EK重工虽然只是一家小型造船厂，但其技术能力得到了包括浦项制铁（POSCO）、压力容器制造商Mytec、LNG加注站开发商Valmax和LNG方案提供商TransGasSolution等项目参与方的高度评价。（王楚）
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