周五（8月20日）美油尾盘下跌1.64美元，跌幅为2.58%，报收61.86美元/桶，本周累计跌超9%，创近九个月来最大周跌幅；布油下跌1.45美元，跌幅为2.18%，报收65美元/桶，本周累计跌幅为7.47%。两大原油指标目前已经连续七天下跌，并创2019年以来最长连跌。为了应对因德尔塔变种病毒导致的感染率上升，世界上许多国家都增加了旅行限制，投资者预计这些措施将导致全球燃料需求减弱，纷纷抛售原油期货。
澳大利亚和新西兰德尔塔变种病毒疫情蔓延，引发了严格的封锁举措。新西兰总理阿德恩指出，新西兰全国封锁延长了4天。新南威尔士州州长表示，悉尼封锁延长至9月底，悉尼部分地区将收紧封锁措施。
美国国土安全部宣布，将把美国与加拿大和墨西哥的陆地边界关闭时间延长一个月，直至9月21日。
全球最大的原油进口国，对疫情实施了新的“零容忍”政策，影响了航运和全球供应链。美国和原油消费大国实施了飞行运能限制。
如果新冠肺炎在北半球秋冬季传播得更快，由于疫苗接种计划不完整且传播控制不佳，大多数政府不太可能在未来几个月取消现行的旅行限制措施。因此，原本预计在2021年下半年广泛恢复的长途客运航空现已推迟到接近年底或2022年。
AgainCapitalLLP合伙人JohnKilduff称，“在这种不确定性下，价格很难找到支撑。全球航空燃料需求在夏季大部分时间有所改善后正在回软。”
休斯敦贸易和物流公司BrownsvilleLLC的首席运营官ThomasFinlon说，“疫情仍然对能源需求构成威胁，特别是在亚洲，主要进口国为应对疫情而限制出行。油价如此长时间下跌非常罕见。外部因素还包括美联储的行为，对投资者出奇地重要。”
原油价格走弱之际，对未来几个月库存进一步下降的预期正在减弱。美国银行表示，下半年价格可能区间波动，库存再大幅下降的可能性不大。
花旗大宗商品研究主管EdMorse说，由于油价暴跌，石油输出国组织及盟友可能会暂停下一次增产，如果OPEC+在今天开会，其“几乎肯定会选择暂停增加供应至少一个月，油价有可能会在OPEC+会议召开时反弹，让其继续执行其最初的增产计划，油市的基本面仍相当稳固。
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