据澳大利亚的矿企CoronadoGlobalResourcesInc.称,今年6月底从弗吉尼亚发往中国的FrontierUnity号散货船创造了美国东海岸煤炭的发货记录,该船由日本船东建于2012年,设计量181400载重吨,此次货运量为136400吨煤炭。该公司首席执行官GerrySpindler在最新的公开发言中表示:澳洲作为冶金煤的全球重要供应商,由于中国对澳洲的煤炭进口制裁,散货贸易的重心将逐渐偏向美国。
必和必拓集团也在最近表示受限于制裁,集团业务已经更改了偏重点,数年里将持续发展北美地区的业务。
干散货海运分析机构BancheroCosta驻新加坡的研究主管RalphLeszczynski表示:“2021年前6个月,美国向中国共出口煤炭630万吨,比去年同期的190万吨增长231%,也比去年同期的200万吨增长了231%,已经到了2019年全年出货的总吨数。”
Leszczynski表示,中国大陆现在是美国煤炭的第三大目的地,仅次于印度和欧盟,占美国煤炭出口的16%。“总体而言,美国是今年上半年出口量整体增长的极少数煤炭出口国之一,同比增长12.6%,从同期的3590万吨增至约4040万吨。”他说,”从中国的角度来看,美国现在也是继印度尼西亚和俄罗斯之后的第三大煤炭来源国,占今年迄今为止中国煤炭进口总量的5.4%。“
不单单是煤炭的井喷,据船舶经纪公司Fearnleys在一份报告中称,巴西的矿业公司正在不断地将铁矿石运往中国。挪威船舶经纪人认为这条航线的收益已提高了近7%。据悉,巴西8月底至9月可以装船出运的船舶数量非常有限,市场预期需求将进一步增加。波交所加权定期租船运价较一周前上涨4.4%,至每日38217美元,创下5月中旬以来的最高点。BraemarACM的数据显示,尽管巴西航线的运量稳步增长,但西澳航线的运量在过去一周增长缓慢,每周货量仍落后于平均水平。
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