今年以来，波罗的海干散货指数（BDI）整体呈现大幅上涨走势，近期，各型散货船运价指数快速上涨，船东投资散货船的意愿明显加强。
上周，BDI连续四个交易日上涨，8月13日报3566点，较年初上涨159%，比上年同期上涨126%，为2010年中期以来最高水平。好望角型散货船运价指数上涨158点，报4766点，创近4个月以来最高水平，日均获利增加1309美元至39526美元。巴拿马型散货船运价指数上涨16点，报3566点，为6月21日以来最高水平，日均获利增加143美元至32092美元。超灵便型散货船运价指数上涨19点，报3098点，续刷纪录新高。
专家认为，近期BDI及运价指数上涨，一方面是疫情致港口拥堵，船舶周转效率大幅下降。中国、澳大利亚等散货船运输大国近期加大了外籍船舶的检测力度，导致港口拥堵严重；欧美地区疫情复燃，港口码头工人短缺，影响了港口的整体装卸效率。另一方面是今年二季度起各国经济逐步复苏，全球对于铁矿石、煤炭、钢材等需求大幅增加。由于全球资源分配不均，出现了大量从澳大利亚、巴西、印尼至东亚、东南亚、欧洲运输矿煤的需求。待中国等国家生产出钢材之后，又需要散货船运输至其他国家。
行业动态
■8月12日，中国船舶集团大船集团举行为新加坡MODEC公司改装的GuanabaraMV31浮式生产储卸油船交船仪式。该FPSO是由一艘VLCC油船改装而成，设计能力为日处理18万桶原油，日处理4.24亿标准立方英尺的天然气，每日22.5万桶注水量，存储能力为140万桶原油，服务水深约为2100米。
■8月12日，新时代造船为希腊船东Chartworld公司建造的115000吨油船“PEGASUSSTAR”号命名交付。此次交付的船舶是希腊船东Chartworld公司订制的4艘115000吨油船系列船中的第二艘。该型油船船长249.9米，型宽44米，型深21.5米，设计吃水13.6米，结构吃水15.2米，舱容130000立方米。
■8月11日，马尾造船与山东省中鲁远洋渔业股份有限公司签订两艘76M大型金枪鱼围网船合同。该船总长76.73米，型宽13.5米，型深7.7米，设计吃水4.75米，是一艘使用钢制构造，单机、单螺旋桨、单舵，且具有抵抗蒲氏八级风适航能力的金枪鱼远洋围网渔船。马尾造船在建造大型金枪鱼围网船方面经验丰富，迄今已交付7艘类似船型，在围网渔船设计建造方面有着丰富经验，拥有专业品牌形象，深受客户好评。
■8月11日，东南造船为马来西亚ORKIMMARINESDNBHD公司建造的9000吨成品油轮顺利下水。该船总长119.90，型宽19.30，型深10.80，设计吃水7.40，载重吨9000吨，入级ABS船级社。
资讯编辑：沈一冰 021-26093395 资讯监督：乐卫扬 021-26093827 资讯投诉：陈杰 021-26093100免责声明：Mysteel发布的原创及转载内容，仅供客户参考，不作为决策建议。原创内容版权归Mysteel所有，转载需取得Mysteel书面授权，且Mysteel保留对任何侵权行为和有悖原创内容原意的引用行为进行追究的权利。转载内容来源于网络，目的在于传递更多信息，方便学习与交流，并不代表Mysteel赞同其观点及对其真实性、完整性负责。申请授权及投诉，请联系Mysteel（021-26093397）处理。
