据乘用车市场信息联席会消息，7月新能源乘用车批发销量达到24.6万辆，环比增长5.1%，同比增长202.9%。1-7月新能源乘用车批发133.9万辆，同比增长227.4%。7月新能源乘用车零售销量达到22.2万辆，同比增长169.4%，环比下降3.2%。1-7月新能源车零售122.9万辆，同比增长210.2%。
7月新能源乘用车市场多元化发力，大集团新能源表现分化，比亚迪、上汽、广汽表现相对较强，大多数车企增长量跑赢大盘。具体到车企，比亚迪、上汽集团、广汽集团月销量位居前三。其中比亚迪汽车7月新能源汽车销量一起绝尘，远超其他车企，实现销量二连冠。值得注意的是，6月销量大降的上汽集团，本月销量大增71.43%。
造车新势力方面，7月理想、小鹏、哪吒、零跑等新势力车企销量同比和环比表现都很优秀，其中零跑汽车同比大增6倍多。值得一提的是，在造车新势力车企中一直稳居销量第一的蔚来汽车，本月销量略微低于理想汽车和小鹏汽车，“蔚小理”格局首次被打破。
乘联会表示，支持新能源汽车加速发展，必须要了解如何挖掘国内市场潜力。目前新能源车企通过多年的用户培养，正式进入到新能源高速普及阶段。而具体到当前，新车是核心增量源，除了高低两端强势增量，未来一段时间A级PHEV和EV新车将大幅带动A级新能源市场加速增长。
从长远来看，鉴于目前油价持续上涨，传统汽车销售将迎来一定压力，但有利于新能源汽车增长，接下来自主品牌纯电A00级产品将持续放量。近期国家相关部门对芯片开展反垄断调查，这将有利于改善芯片供给秩序，促进前期积累的零售订单交付；如果海外疫情等不确定因素得到改善，车企的产量将大幅回升，前期抑制的新品增量将推动8月车市走强。
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