六月份，印尼等国疫情不严重，出口基本不受影响，直接促使我国六月份进口煤高达2839万吨。七月份，受疫情影响，蒙煤出口减少；疫情和超长雨季使印尼部分矿区和港口宣布不可抗力，产量明显下降，进口煤可能会遭遇“滑铁卢”，恐难超过六月份水平。目前，进口煤价格“水涨船高”，随着印尼新冠肺炎感染病例数再次激增，印尼国对爪哇岛和巴厘岛实行两周半的抗疫封锁，煤炭装船受限。受阶段性降雨和疫情影响，印尼煤装船时间限制在八小时，供应量不及预期。而近期印尼新冠肺炎感染病例数再次激增，也为进口煤市场带来了更多的不确定性。
尽管国家最大限度放开进口煤，无奈周边国家经济复苏加快，也在抢购外煤；国内电厂空有额度，但却拉不到低价进口煤。受供需格局偏紧，支撑印尼煤离岸价格持续高位运行；另外，持续降雨造成河水流速过快，从而导致船运受阻。而由于生产出的煤炭运输困难，矿方不得不暂停开采，产量因此减少；印尼（CV3800）小船型升至FOB70美金，澳大利亚6000卡进口煤离岸价已经涨破163美元。
目前，我国正值夏季用煤高峰，部分电厂亟待补库，终端对印尼煤的需求大大增加。而日本、韩国等国经济加快复苏，用电耗煤需求也在增加；另外，随着澳大利亚高卡煤价不断上涨，印度等买家已经开始转向印尼低卡煤，更是加剧了印尼煤的紧张程度。因此，七八月份，我国主要进口煤印尼国其实际到港口量可能会大打折扣。国际油价的上涨和东南亚国家经济的复苏，也推动了国际煤价的整体上涨,；而国际海运费高位运行，也增加国内用户采购进口煤的成本。进口煤与内贸煤价差缩小之后，不但造成进口煤对国内市场的补充和对内贸煤价格的打压作用有限，而且供应上也会出现减少。
此外，印尼、俄罗斯、蒙古等国，受各国政策、运输能力以及疫情影响，即使产量有所提高，但出口供应能力也存在一定瓶颈制约。而哥伦比亚煤炭出口受制于煤矿工人频繁罢工影响，俄罗斯煤炭出口受到铁路运力制约，南非煤炭出口前期受运煤铁路事故影响，近期又受到南非导致的交通受阻。
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