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姗姗来迟的电煤抢运

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本来在五六月份就该展开的“迎峰度夏”之前的电煤抢运,因各种因素干扰,被推迟到了七月份。据南方某电厂燃料主管介绍,原计划在五月中旬就想展开夏季之前的储煤、采购,但接上级通知:等到煤价下跌后再补库;因此,该电厂并未展开电煤抢运,只以刚性拉运为主。这两个月,该电厂一直在等,可是苦苦等待了两个月,煤价也没大幅下跌。目前,电厂日耗大幅攀升,存煤持续下降,而若再不采取措施,加快补库节奏,可能面临着断顿,甚至停炉危险。从上周开始,开始积极询货,并派出船舶赶往北方港口拉煤。

据了解,不少电力企业和这家电厂一样,在五六月份并未展开大规模抢运和补库,一直在“吃”库存,造成电厂存煤急剧下降。进入七月份,高温天气来袭,叠加工业用电走强,电厂日耗频创新高;而受疫情和天气因素影响,进口煤接卸数量下降。再不补库就来不及了,于是,很多电力集团放宽了对旗下电厂的要求,允许电厂自主采购,自负盈亏,找米下锅;部分电厂将目光转至国内市场,在长协煤不够用的情况下,市场煤自然成为了采购重点。

根据2017年12月份,国家发改委、能源局印发《关于建立健全煤炭最低库存和最高库存制度的指导意见(试行)》及考核办法的通知。按照区域存煤标准,山西、陕西、内蒙古等煤炭主产区的燃煤电厂,库存量原则上不少于15天耗煤量;其他地区的燃煤电厂,库存量原则上不少于20天耗煤量。为确保迎峰度夏度冬及重大活动用煤需要,有关电力企业要提前做好煤炭收储工作,确保在用煤高峰到来前,将最低库存水平在常态基础上再提高5-10天。今年四月份,国家发改委下发关于2021年煤炭储备能力建设的通知,提出严格落实最低库存制度,实行淡旺季差别化存煤标准,电厂存煤可用天数淡季保持在20天以上,力争达到30天,有特殊困难的企业也要保持在15天以上;旺季存煤可用天数要保持在15天以上,确有困难的也不得低于7天。

南方入伏,今年三伏天时间较长,从7月14日到8月22日,长达40天的高温闷热天气,电力负荷创新高,煤炭消耗急剧增加。而与此对应的是,全国各地暴雨频繁,北方成为主要受灾区,榆林产地路面被大雨冲塌,部分煤矿已宣布暂时停产。因郝家梁煤矿发生顶板透水透沙事故,榆林神木迎来安全生产大检查,同日省环保局入住榆林市开展环保大检查,一时间停产煤矿骤增,近30家煤矿停产。上游煤炭发运调入尚未完全恢复,环渤海港口库存还在下降,恰逢雨季降临,影响生产和运输。煤炭产运需各环节将经受严峻考验,预计煤炭市场紧张局面将持续一段时间。

综上所述,我们应认真吸取教训,贯彻落实好上级关于最低库存和最高库存的相关要求,在今后的工作中,矿路港航电各方要加强协调、配合,在用煤高峰尚未到来之际,提前把电厂库存打上去,这才是重中之重。一味的消极等待,电煤不会从天而降,只会造成电厂用煤更紧张。而库存打上去后,市场采购减少了,煤价自然就跌了,这才符合市场规律。


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