目前,沿海八省电厂合计存煤2378万吨,存煤可用天数12.2天,部分电厂存煤可用天数降至10天以下。与此同时,受气温回升、周转缓慢、蒙煤燃点低等因素影响,曹妃甸港部分蒙煤长时间货等船,个别垛位发生自燃。
五月中旬,在政府强力出手后,港口及坑口煤价下调了很多。但需求的旺盛,以及供应不足、进口减少却是不争的事实。五月底、六月初,煤价再次企稳回暖。近一段时间,供应虽有改善,但是需求增加更快,供求矛盾依然存在。此外,秦皇岛港存煤一直处于500万吨左右的低位,叠加电厂对高价市场煤采购无力,也助推了紧张气氛。沿海煤炭市场出现曹妃甸、京唐港煤炭大量积压,而下游电厂存煤很低、却迟迟未启动大规模补库的怪现象。
供应方面,近五年来,我国持续推动煤炭、钢铁等行业化解过剩产能,大幅压缩煤炭产能,适度减少煤矿数量;加之规定禁止超能力生产,上游生产和运煤铁路发运弹性不足。尽管今年5月17日,发改委、安监局等四部委联合下发的《煤矿生产能力管理办法》,可以超产10%,与部分煤炭企业沟通后,可以按照月度产量上限增加500-800万吨。但部分地区释放动力不足,加之需求端也不赖,在经济复苏和基本面的支撑下,市场继续趋紧。随着“迎峰度夏”到来,煤炭需求还将增加,电厂补库需求迫切;广东和云南的一些地方已经开始采取限制性用电措施,后期的需求估计会依然比较高。
进口煤方面,去年十月份,我国暂停接卸澳洲煤,从质量和发运情况来看,澳煤以高卡煤为主,而印尼煤多数为低卡和中卡煤,印尼煤并不能完全替代澳煤。而澳煤的禁止使进口煤的结构性发生变化,沿海市场上,高卡煤出现短缺。现如今增加蒙煤和俄罗斯煤,蒙煤主要受疫情影响,印尼受斋月、雨季等因素影响,进口数量不均衡。俄罗斯和蒙古或在修铁路,或在建港口,准备大规模进军中国市场,但今年难以发挥作用。增加哥伦比亚和美国煤来补充部分高卡煤的需求,但存在海运时间长,且近期国际海运费在高位徘徊,价格优势一般。
另据最新消息,6月2日,国务院召开全国深化“放管服”改革着力培育和激发市场主体活力电视电话会议。李总理发表重要讲话指出,要继续把市场主体的痛点难点作为发力点,一体推进“放管服”改革,进一步为市场主体放权赋能,减少不当干预。后续市场走势需要关注国家政策和电厂补库情况和上游释放情况。
资讯编辑:祝蓉 021-66896654 资讯监督:乐卫扬 021-26093827 资讯投诉:陈杰 021-26093100免责声明:Mysteel发布的原创及转载内容,仅供客户参考,不作为决策建议。原创内容版权归Mysteel所有,转载需取得Mysteel书面授权,且Mysteel保留对任何侵权行为和有悖原创内容原意的引用行为进行追究的权利。转载内容来源于网络,目的在于传递更多信息,方便学习与交流,并不代表Mysteel赞同其观点及对其真实性、完整性负责。申请授权及投诉,请联系Mysteel(021-26093397)处理。